第一篇 大學工程地質學實習報告2350字

工 程 地 質 實 習 報 學院(系)： 建筑工程與力學學院 年級專業(yè)： 12級土木工程5班 學生姓名： 安會聰 指導教師： 李雨濃 完成日期： 2024-5-11

告

土木工程專業(yè)工程地質實習報告

一、前言

時間：2024年5月5日2024年5月9日

地點：石門寨、祖山東門、鴿子窩公園

目的：

1、使理論聯(lián)系實際，加深和鞏固課堂知識，提高在野外識別各種地質現(xiàn)象的能力同時增加感性認識，擴大視野，培養(yǎng)提高觀察能力，動手操作能力，分析問題解決問題的能力。

2、鑒別和觀察常見的巖石，礦物特征及工程性質。

3、了解三大巖石的形成過程，產生年代、結構、產狀、形成原因及現(xiàn)象以及流水的地質作用對巖石的影響和沖刷成河谷的過程。

二、實習區(qū)域概況

1、石門寨地域概況

它位于秦皇島市區(qū)北側，其中心距秦皇島市28km，屬河北省秦皇島市撫寧縣管轄。區(qū)內有縱貫南北的公路及地方窄鐵路與秦皇島市區(qū)相通，交通極為方便。該盆地為南北延伸的低山丘陵區(qū)，其北、東、西三面為陡峻的高山所包圍。盆地內丘陵一般海拔202400m，的山為老君頂，海拔493.7m。貫通盆地的大石河是本區(qū)最主要的水系，自西北流向東南，出盆地后在山海關的南側入渤海。實習區(qū)氣候屬暖溫帶半濕潤季風型大陸性氣候，但受海洋影響較大。本區(qū)年降水量為 4001000mm，其中70%集中于7、8月份，所以山洪也主要集中在這個時期。 2祖山國家地質公園概況

位于河北省秦皇島市西北部。京沈高速秦皇島西出口沿秦青公路北行12公里即到，距秦皇島市區(qū)23公里。屬原始森林峽谷型自然風景區(qū)。因燕山以東、渤海以北諸峰均以它的分支延綿而成，故名“祖山”。1996年開發(fā)至今，形成

五大景區(qū)，100余處自然景點，是淮河以北少有的南派山水。風景名勝區(qū)、地質公園和稀有植物及瀕危野生動物自然保護區(qū)。

祖山原始森林峽谷總面積118平方公里，主峰(天女峰)海拔1428米，區(qū)內千米以上高峰20多座，植被覆蓋率96%以上。象形奇石、云海、日出、古洞、原始叢林、溪流、飛瀑、奇花、高山天然草原、樹掛構成景區(qū)十大景觀。祖山原始森林峽谷是侏羅紀至白堊紀末地殼運動而成。在長期風化剝蝕和流水沖擊下，形成了多處絕壁幽谷和造型地貌。

3.鴿子窩公園海灘概況

鴿子窩公園又稱鷹角公園。由于地層斷裂所形成的臨海懸崖上，有一巨石形似雄鷹屹立，故名鷹角石。該石高20余米，過去常有成群的鴿子或朝暮相聚或窩于石縫之中，因此得名鴿子窩。鴿子窩公園是觀賞海上日出的之處，每逢夏日清晨，這里云集數(shù)萬名游客觀賞“紅日浴?！钡钠婢?。

三、實習內容

(一)石門寨

1、第一個地點處的巖石為沉積巖中的石灰?guī)r，屬于結晶結構，層理構造，主要有方解石、黏土礦物等所組成。此外還有泥質條狀灰?guī)r、蟲孔狀灰?guī)r和竹斑狀灰?guī)r(碎屑結構)。石灰?guī)r形成于早奧陶紀，石灰?guī)r上覆蓋的砂巖形成于晚石炭紀，接觸方式為平行不整合接觸。巖石節(jié)理

發(fā)育，張性節(jié)理和剪性節(jié)理。此外，該

處地質構造為正斷層(上盤上升，下盤

下降)。

2、第二個地點我們觀察的是巖溶地貌，

巖溶形成的條件是：巖石是可溶解的且

具有透水性;水質具有溶解能力且在巖

體中流動。 圖1 石灰?guī)r

、第三個地點觀察的是頁巖，屬于黏土巖類，泥質結構，其強度低且遇水軟化，

建筑工程應盡量避免這種地質。

4、隨后我們又觀察了砂巖，屬于沉積巖中的碎屑巖類。

5、最后一處地點觀察的巖石的球形風化，成因是物理風化，影響因素為水和溫

度，白天巖石外側溫度高，內部溫度低，晚上則相反。

圖2 蟲孔狀灰?guī)r 圖3 巖溶地貌

(二)祖山東門

1、祖山的形成主要是由于該圍巖地段有兩塊比較大的斷層，地下的巖漿侵入圍

巖、噴出形成的。祖山的花崗巖，結構為全晶質不等粒結構，構造則為塊狀構造。

2、該處花崗巖的顏色多為肉紅色或灰

白色。花崗巖的礦物組成主要是石英、

二氧化硅、云母、角閃石和長石。由于

斜長石的顏色為肉紅色，所以巖石中斜

長石的含量不同，巖石會呈現(xiàn)出不同的

顏色。

3、祖山位于石河的上游，主要受河流

下蝕作用，再加上風化作用影響，形成

了“v”字型地貌，稱為“深谷奇峰”。

4、祖山垂直節(jié)理(主要為原生節(jié)理，

也有表生和構造節(jié)理)發(fā)育，再加上河

流對它的側蝕作用，容易發(fā)生崩塌現(xiàn)象。 圖4 祖山

(二) 鴿子窩

1、海洋是地球上的沉積場所，大陸上的碎屑物質不斷被搬運到海洋中沉積。海洋的運動形式主要有海浪、洋流、濁流、潮汐等，而海水動力主要來自日月引力、風、海水的溫差、地震等。

2、海浪對沿岸的破壞形式主要有溶蝕、沖蝕和磨蝕三種類型，形成了海蝕凹槽、海蝕崖、海蝕柱和海蝕平臺等地貌，造成大陸不斷被吞蝕，海灣消失、海岸線變平直。

3、按海水深度及海底地形，海洋可分為

濱海帶、淺海帶、半深海帶和深海帶。

低潮時_露于海岸帶的地方為濱海帶，

濱海帶又分為前濱、后濱和濱外。這就

是秦皇島被稱為濱海城市的原因。

4、鴿子窩海邊附近的巖石多為巖漿巖中

的花崗巖，其區(qū)別于祖山花崗巖主要是

它是偉晶巖，晶粒比較大，相對而言不

利于建筑施工。

5、秦皇島港是建在一座小山邊地。 圖5 鴿子窩花崗巖

這座山是燕山余脈向東延伸地部分，山體緊逼海邊，海港依山建立，港灣面臨較深地海區(qū)。我們知道，海洋是一個巨大無比地貯熱倉庫，它能夠吸收和貯藏大氣地熱，并且把熱保存起來，嚴冬來到以后，海洋緩緩地把熱放散出來，減輕冬季嚴寒地程度，因為秦皇島港地海水深，海水貯藏地熱也比天津港地多。這是使秦皇島港冬季不凍地又一個原因。

(四)實習收獲與體會

“紙上得來終覺淺，得知此事要躬行?！蓖ㄟ^本次野外實習，讓我們感受到了大自然的魅力，各種巖石呈現(xiàn)在我們眼前，通過李老師細致的講解，我們更深一層的了解到各種巖石的性質，從外表到巖石的組成及結構。地質學確實有著它自己的魅力，在我們以后的工作中我們肯定會用到很多地質知識，這是我們的基礎。作為土木工程的學習者，本次實習是一個很難得的機會，在學校學習之余多參加這些室外實習有助我們從感性上了解工程地質學，理論與實踐相結合，使我們對知識的了解更加深刻！在以后的工作中我們會嚴格以所學理論為指導，

保證

工程的質量安全，爭做一個合格的土木工程師！

第二篇 大學生機電工程參觀實習報告1350字

開學之初的兩個星期是參觀實習，這是一個很重要的兩星期.通過這次參觀實習，參觀各個工廠，理論聯(lián)系實際，能讓我們從感性上了解與專業(yè)有關的生產工藝流程及各生產設備的特點，為今后的課程學習打下堅實的基礎.慶幸的是，參觀實習并不如我原來想象的那么無聊和蒼白，跟著各指導老師參觀，我們都有許多收獲.我們走出象牙塔，走進工廠，和工廠來次親密接觸.而對于我們這些還未走出社會，參加實際工作的學生來說，這是一片新的土壤，新的天空.短短的兩個星期，我們以前學的理論經歷了實際的一次歷練，我們的思想也一次次被刷新.

兩個星期，我們共參觀了天津市4個工廠.分別是:天津市輕工機械廠，天津市茂源制藥機械有限公司，天津漢沽鹽廠和天津市塘沽堿廠.每一次參觀，我都用心記錄自己的所見所聞.而其間的點點滴滴也確實讓我受益匪淺.

3月1日:參觀地點:天津市輕工機械廠.

因為這是參觀實習的第一站，我們大家都特別重視.盡管外面寒風凜冽，但這一點也沒能減少我們的興致.然而到廠之后，卻不免都有些失望，天津市輕工機械廠作為全國較早和較大的輕工機械廠之一，他給我們的第一臉卻并不是老成，或是大氣.我們看到的它，像是看到一個稍微有點疲倦的老人.斑駁的墻壁和無水的噴泉都給人一種凄涼之感.稍微修整后，廠里的師傅便直接把我們帶到了工廠車間.

參觀的第一個車間是紙業(yè)鉚焊分廠的重鉚車間.伴隨著車間中空中吊車的游走聲，我們穿過了那掛著破碎門簾的陳舊大門.且不說車間的一切，首先讓我一驚的是車間上方的兩個橫幅:'多浪費一分錢，就少一分錢'和'今天工作不努力，明天努力找工作'.或許這樣的口號對我們這些大學生來說，有點老調和乏味.但我卻能感覺到這七，八十年代那些擁有熱火朝天的干勁的工人師傅們儉樸的本質和如火的熱情.這個重鉚車間，具體說就是個焊接車間.在這個車間，我們看到了幾個正在進行焊接的大的卷紙筒.由于卷紙筒較高，因此焊接時，均是將在別的車間卷好的較窄的鋼筒拉到這里進行立式焊接.由于各個窄的鋼筒的圓度并不一致，故在焊接時，工人師傅都必須將兩個鋼筒的焊接處撬平方施焊.在車間中段，我們還眼見了一個球形筒的焊接.它也是由一段段卷好的鋼板焊接而成.要將這么多鋼板焊成球形且能承受較大的壓力，其中的操作技巧我想也夠我們學上好些年了.更讓我佩服的是他們焊接成品的焊點竟是如此均勻.在杭州抗氧股份有限公司要求的一個水冷塔邊，我見到了施工用的部分機械圖紙.作為描圖作品，它其中有多處是人工所描，而描圖人的筆跡竟和部分計算機打印的線條融為一體，讓我難以辨認.看到這，我也唯有欽佩和自嘆不如了.

第二個車間是個壓延，磨削和鉆孔的車間.壓延用的是陜西的設備，利用油壓控制.雖然未見工人師傅操作，但從它那龐大的身軀也不難想象它工作起來的威力.磨削設備不想卻很長，在其工作臺上方布置著幾十個磨頭，用來磨削較大的平面和較長的工件用.在車間的一角，靜靜臥著一個龍門刨床.以前都只是在書中讀到'龍門刨床'這四個字，而如今見到這個實物，更讓我對它的具體特點有了更深一步的認識.它的刨削直徑大概達到了十幾米.龍門刨床的主運動是工件隨工作臺作直線往復運動，進給運動是刀架的移動.機床上兩個垂直的刀架可在橫梁上作橫向進給運動，以刨削水平面;兩個側刀架可沿立柱作垂直進給運動，以刨削垂直面.橫梁沿立柱導軌升降，以適合不同高度的工件.

第三篇 大學生畢業(yè)交通工程實習報告3350字

實習時間：__年1月3日星期三

實習小組：交通工程__第一組

實習路線：河北工業(yè)大學北辰校區(qū) 公交649路 天津地鐵一號線西橫堤站

地鐵一號線 地鐵小白樓站 步行 南京路 公交643路 賓西立交橋

公交608路 河東體育場 公交608路 華苑住宅區(qū) 公交687路 南院

公交649路 河北工業(yè)大學北辰校區(qū)

為了讓我們更好的理解運用課本上學到的東西，提前實踐專業(yè)知識。__年的第一周學校給了我們一次實習的機會。1號元旦放假，2號就正式開始了。當天李老師讓我們觀看了交通安全的宣傳教育片，那些慘不忍睹的畫面讓我們深切認識到交通事故的危害性，更讓我們這些未來交通工程方面的工作者有一種任重道遠的感覺，我們需要做的太多了。

縱觀歷年的交通事故，其主要原因可分為五類，無證、疲勞、超速、酒后及超載。這些都是人為因素，當然不排除有一些路面環(huán)境及周邊設施的不善。交通事故的危害性不僅反映在傷亡人數(shù)上，它在經濟方面所造成的損失也是巨大的。相對發(fā)達國家我國的交通事故相當嚴重，隨著車輛數(shù)目的增長交通事故亦呈上升趨勢。__年發(fā)生交通事故66.75萬起，死傷人數(shù)分別為10.4萬和49.4萬，直接經濟損失33.69億。__年為25.46起，死傷人數(shù)4.95萬和21.16萬，經濟損失13.14億。相比__年有所減少，說明我國的交通設施狀況有所改進，但仍需進一步提高。

實習中我們一班分為3個組，每組自己商量選定一個路線，并交到老師那，讓他們對我們的行動有一個大概了解也可給一些指導。

3號我們每組就根據(jù)自己所選路線外出實習觀察。我們組的第一站是乘坐天津新建的1號線地鐵。這也是這次實習中幾乎所有組的路線之一。地鐵作為軌道交通的一種也是未來緩解地面交通擁擠的一個方向。1號線：劉園至雙林全長26.188公里，共設車站22座。我們乘坐的站點是西橫堤站----小白樓站，票價4元，相對公交是稍貴一點，這也是我國交通事業(yè)相對有些國家比較落后的一個表現(xiàn)。當天的人并不多，可能是由于節(jié)假日也可能是票價比較貴。

西橫堤站位于辰昌路和規(guī)劃泉興道交叉路口以北。本站為路中單層高架站，側站臺寬4.0m。站臺位于道路中心上方，站廳布置在車站東、西出入口及站房內，位于道路兩側。大家都是第一次坐，進站就有種耳目一新的感覺。地鐵1號線的車票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式，共設五類票種，售票、檢票也將全部采用全自動系統(tǒng)。自動售票機器操作方便快捷，系統(tǒng)根據(jù)所選站點自動記費，紙幣與硬幣均可。一般乘客常用的是單程票和儲值票。單程票采用一次性磁卡或可重復使用的'ic卡，僅限當日使用，一次有效，并且只設成人票。儲值票則采用非接觸式ic卡，持這種磁卡通過閘機，只需將ic卡靠近感應板，便可順利通過乘車。

除了車票，新地鐵里的不少服務設施與老地鐵相比都可謂“更新?lián)Q代”。以前一走進老地鐵，手機、呼機一概沒有信號，這種現(xiàn)象在新地鐵里就不會出現(xiàn)。但由于地鐵剛營運不久，有些設施欠缺比如便利店等。但總體方面還是非常完善的。

而且天津地鐵在全國第一個設置了安全門，有了它就不會再發(fā)生地鐵內跳軌和意外落入鐵軌的事件了。安全門系統(tǒng)是現(xiàn)代化地鐵工程的必備設施，它沿地鐵站臺邊緣設置，將列車與地鐵站臺候車室隔離。安全門主要分為可以開啟的活動門和不能開啟的固定門兩個部分。其中活動門高度為1.3米，其余門體為1.45米?；顒娱T與列車門一一對應，列車進站并停穩(wěn)后，活動門與列車門同時打開，乘客上下列車后，活動門與列車門同時關閉，列車才能駛離站臺。

安全門除了可以為候車乘客提供可靠的安全保障，還能降低噪音，集安全、環(huán)保、節(jié)能為一體。在等車的過程中，安置的視頻電視也可顯示下一趟車到達的時間，也給乘客帶來了許多方便。

車輛選型：采用斬波調壓直流牽引電動客車

線路通過能力：線路通過能力每小時為30對

設計運輸能力：線路最大運輸能力為每小時4.81萬人次。

車廂環(huán)境也非常好，單元式空調有溫控，創(chuàng)意式扶桿，扶手在中下部分開為三個，這樣既便于人多時使用也很美觀。

小白樓站位于小白樓中心區(qū)的南京路下，為地下雙層島式站臺車站。地下一層為站廳層，地下二層為站臺層，站臺寬度為12m。本站在地面設4個出入口通往地下車站的站廳層，車站兩端各設一處風道、地面設兩座風亭。

小白樓站周邊有天津市的大型購物中心友誼大廈，但其附近的交通狀況并不好，信號燈設的不夠醒目而且路面有明顯的破壞。接著我們就順著南京路步行，途徑兩個比較大的交叉口，其中之一是新華路與南京路的交叉口，此交叉口并沒有安置信號燈，當時車輛并不多，但行駛出現(xiàn)明顯混亂。這種情況在交通擁擠時極易引起事故，需要改進。另一個是營口道與南京路的交叉口，有信號燈交通秩序明顯較好。南京路是天津的一個繁華地段，高峰期交通異常擁擠。工程上要求保證道路在規(guī)劃期內滿足絕大多數(shù)小時車流順利通過不造成嚴重堵塞，同時避免建成后車流量低投資效益不高，要選擇適當?shù)男r交通量作為設計小時交通量。信號燈配置設計時，需預報一個信號周期到達的車輛數(shù);在設計行人交通管制系統(tǒng)時，要求預測大于穿越時間的車頭時距頻率。

我們在南京路一分路段發(fā)現(xiàn)了一咪表停車路段。車子很少，也很蕭條，可能是因為附近正新建建筑物。但咪表上顯示并沒有人刷卡。道路是一種資源，也是一種國有資產，亂停車不僅造成交通堵塞，也是一種資源的浪費，無償占用道路路面就是對國有資產的侵占，如何合理配置、使用道路資源和搞好規(guī)范化管理，是解決停車難和停車管理無序的關鍵。

咪表是一種電子智能收費裝置，因而可以真正實現(xiàn)“咪表路段無特權，打卡收費人人平等”。同時有效地制止了有些單位和部門亂停車亂收費的現(xiàn)象。更杜絕了停車現(xiàn)場監(jiān)管人員貪污和中飽私囊的行為。天津分布有和平區(qū)濱江道附近、五大道附近南開區(qū)鼓樓附近、東站廣場附近。30分鐘計收2元，后續(xù)費用按時間累計收取，超時停車按每小時8元，不足一小時按小時計算，費用屬于提前預付型，多付不退。但是咪表在天津舉步艱難，亂停亂放現(xiàn)象嚴重。咪表泊車管理尚存在許多困難，但作為大都市的天津實現(xiàn)咪表泊車管理是必然趨勢。

隨后我們乘坐643，沿途幾個較重要的建筑：總醫(yī)院、天大、南大、水上公園和周鄧紀念館。這幾個都是交通流量密集地段，人車混在一起，其中總醫(yī)院設有自己的天橋，可以緩解一部分交通壓力。下車步行一段到達賓西立交橋，該立交橋上的車流量當時并不太多，并且在該立交橋建設階段附近的一大酒樓漁夫碼頭倒閉，這是交通設施建設的負面影響。一般說來交通設施的建設會帶動周邊的經濟發(fā)展，但賓西立交橋附近似乎有點蕭條。

我們的午飯是在天津理工大學吃的，順便也參觀了他們學校的交通設施。給我影響較深的是有一交叉口在轉彎處設有弧型的圓鏡，可以讓人們在拐彎之前看見側面的交通狀況，方便安全，也起到一定美觀作用。在有些地方可以有效借鑒。

離開理工大學步行育梁道乘608到河東體育場。河東相對和平人確實要少很多，但那附近有一大型超市人人樂和掏淘寶街，因此也比較繁華。此次我們主要是研究了一下公交的上下行，乘坐608的人并不多，尤其是回來的時候，幾乎有一半的路程到最后的終點站，車上就我們實習小組的9個人。讓我認識到有的公交并不像我們想象的那么掙錢，作為城市的交通規(guī)劃，有的公交僅僅是為人們提供方便和緩解交通擁擠。

公交站點的選定也有很多學問，要綜合考慮客流量和地段的安全性。我們的最后行程是乘687回校本部，在等車的過程中也發(fā)現(xiàn)了兩個問題。一是，對面過去了3輛687我們卻還沒等到，車輛的發(fā)配似乎不是固定的;二是大家一致認為華苑路段的居華里站點的位置選的不合理，因為它設在交叉口的拐彎處，安全性不太好，容易出事故尤其是人多的時候。

這次實習，大家都收獲不少。4號李老師給我們做了一個報告，主要介紹了她剛考察過的新加坡和馬來西亞。雖然是兩個小國，但他們的交通設施有很多值得我們學習借鑒的地方。給我影響較深的是他們的綠化特別好，既保護了環(huán)境又給人良好的視覺笑果。最后的實習交流，我了解了別的組的大概路線和感想。因為時間精力有限，每個組不可能所有方面都涉及到，學習交流是一個很好的彌補辦法。通過這次實習我們了解到天津的交通存在很多問題，當然也有許多可觀之處，比如說地鐵的各種設施。

現(xiàn)代交通工程學在我國還是一門新興的科學，有很多問題有待于進一步研究，必須在學習國外的先進經驗與基本理論的同時，從我國的交通工程實際和特點出發(fā)，建立符合我國國情的交通工程理論與方法。作為未來的接班人，我們要做的很多，需要學習的更多。

第四篇 2024年大學生畢業(yè)社會實踐報告：工程監(jiān)理實踐3050字

作為監(jiān)理資料員，還應該不斷學習新知識，因為技術、材料等是不斷更新的，只有通過不斷地學習，補充自身的不足，才能適應發(fā)展的需要。

一、單位簡介 ：

公司成立于1993年，__年9月經中國石化集團公司批準完成企業(yè)改制。企業(yè)名稱由“北京華夏石化工程監(jiān)理公司”更名為“北京華夏石化工程監(jiān)理有限公司?！惫炯夹g力量雄厚，現(xiàn)有技術人員200人，其中注冊設備監(jiān)理師14人，國家注冊監(jiān)理工程師43人，行業(yè)一級總監(jiān)17人，注冊咨詢工程師6人，注冊造價工程師5人，注冊安全工程師4人注冊質量工程師2人。其中：高級職稱48人，中級職稱61人。公司自__年起先后取得了gb/t 19001-__—iso 9001：__質量管理體系、gb/t 24001-__環(huán)境管理體系和gb/t 28001-__職業(yè)健康安全管理體系的認證。

經營范圍：國內外煉油化工工業(yè)工程、油田工業(yè)工程、輸油氣管道工程、儲油氣容器設備安裝工程、乙烯工程、輪胎工程、制酸工業(yè)工程、化肥工業(yè)工程、房屋建筑工程以及合成橡膠、合成樹脂、塑料、化纖工程和有機原料、農藥、燃料工程的監(jiān)理及咨詢服務。

二、實踐內容

在__年7月，我以實踐生的身份來到了北京華夏石化工程監(jiān)理有限公司中煤榆林項目部。期間實踐崗位為監(jiān)理資料員。

剛到中煤榆橫煤化工項目部，第一周，主要熟悉項目的管理規(guī)定以及項目規(guī)劃;對公司需要下發(fā)給施工單位的所有文件邊距、體、格式進行熟悉;對項目郵箱以及公司郵箱內容有大概的了解;對項目所有員工的崗位職責進行熟悉。

第二周開始，我已經漸漸投入到工作流程中，下面我就將我的工作內容做一個簡單的匯總：

1. 負責工程項目的所有圖紙的接收、清點、記、發(fā)放、歸檔、管理工作：在收到工程圖紙并進行登記以后，首先要確認圖紙份數(shù)，每次接收圖紙必須確認為兩份，并且對圖紙上裝置區(qū)編號以及所涉及的專業(yè)進行檢查;其次，對圖紙進行簡單的分類，并且進行電子版的目錄登記，按規(guī)定向想關專業(yè)的工程師發(fā)放圖紙，當面點清并且進行簽確認。

2. 負責所有監(jiān)理工程師通知單、工作聯(lián)系單和停工令等格式修改，以及電子版、紙質版的發(fā)放。

3.每周負責通知監(jiān)理例會會議召開地點，以及需要參會的人員和日期，并且將修改好的監(jiān)理例會會議紀要蓋章下發(fā)各家總包單位，做好紙質版存檔，以備項目領導檢查;每周負責下發(fā)專業(yè)工程師周報，并且對他們的周報進行分類整理，然后交由項目領導進行項目周報的編寫，周報編寫完成后進行下發(fā)及上報并且存檔。

4.負責接收施工單位上報的各類施工資料，下面我就以開工報告為例，簡單說一下，我需要控制的部分，首先，我需要看資料的邊距、體、所用表格是否符合項目管理規(guī)定要求，其次，需要看開工報告編號是否滿足項目資料歸檔要求，項目名稱是否正確。最后，就是檢查開工報告的內容，確認企業(yè)資質、項目主要管理人員資質、主要施工設備、特殊工種資質和所需要的應急預案以及施工方案是否上報完成，若已完成，接下來就看開工報告是所屬那個專業(yè)領域，并且找出它對應的方案日期，附上方案日期，并且確認完成的內容交由總監(jiān)簽，蓋章后，上報項目組。

5. 負責與項目有關的各類合同復印件的檔案管理：負責對各類的合同復印件進行收編歸檔，并開列編制目錄。作好借閱登記，不得擅自抽取、復制、涂改，不得遺失，不得在案卷上隨意劃線、抽拆。

6. 協(xié)助項目經理做好對外協(xié)調、接待工作：協(xié)助項目經理對內協(xié)調公司、部門間，對外協(xié)調施工單位間的工作。做好與有關部門及外來人員的聯(lián)絡接待工作，樹立企業(yè)形象。

三、實踐體會

起初踏上工作崗位，我以為如我表面所看到的一樣，整天座在辦公室玩游戲，當我真正擔任這個崗位以后，我才明白，每份工作都那么的不容易，每次在給資料蓋章時都要看了又看，資料如果與實際現(xiàn)場情況不符，就面臨著蓋好的廠房要被拆掉，每一份資料都負有相應的法律責任。每周都必須及時下發(fā)會議通知，還要把項目組的會議通知轉發(fā)給各個施工單位。除了這些，最主要的還是圖紙，及時登記下發(fā)圖紙非常的重要，因為只有工程師看到圖紙以后才會允許施工單位施工，施工不能有任何的延誤。所有的這一切，讓一個大學還未畢業(yè)的我感到壓力很大，但是這一切，養(yǎng)成了我很多的好習慣，每天不再馬馬虎虎的干工作，不再只為了工作而工作，我抽空在資料中學習一些施工方面的知識，并且每次都很認真的去完成領導安排的所有任務。有時候，因為圖紙的量大，我就會選擇中午自己加班把圖紙整理完，改掉了所有以前學生時期懶惰的習性。通過快一年的努力，在年初，我得到了項目部“__項目優(yōu)秀員工獎”，并且得到相應的獎金。雖然我的專業(yè)知識很少，但通過努力，我也可以是最優(yōu)秀的。我也懂得，只有在你自己有能力的時候，你才不會錯過上升的機會，起初畢業(yè)的我們，每個人都不甘于現(xiàn)狀，可是想想你是否真的努力？你的努力為什么沒有被認可，那是因為你還是不夠努力。

四、實踐建議

因為實踐的專業(yè)和所學專業(yè)不符，所以簡單建議就是希望在平時學習生活中，多學習電腦操作技能和人際交往的技巧，只有你足夠的了解身邊的人，你才有機會做的比他們好 。

五、實踐總結

在實踐期間，我遇到大大小小的挫折，剛開始因為記憶力的問題老是記不住各家單位的全稱;每次下發(fā)監(jiān)理工程師通知單和聯(lián)系單時，總是記不住編號;甚至有時候感覺壓力很大，每天面對的都是各單位各部門的領導，雖然他們都很照顧我，但有時候還是有些孩子氣，總覺的自己還小面對的壓力太大，又加之大家對我的期望很大，時常感覺自己不能勝任，針對自身壓力大的情況，總監(jiān)經常教導我，首先要給自己信心，因為畢竟沒有社會經驗，就得自己跟著別人多學習，他告訴我，古曰“天降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，增益其所不能?！?遇到挫折時應進行冷靜分析，從客觀、主觀、目標、環(huán)境、條件等方面，找出受挫的原因，采取有效的補救措施。樹立一個辯證的挫折觀，經常保持自信和樂觀的態(tài)度，要認識到正是挫折和教訓才使我們變得聰明和成熟，正是失敗本身才最終造就了成功。

監(jiān)理資料員的人品也應該是多方面的。比如，給人信任感、良好的美德、勤快、奮斗、有干勁、獨立做事、善于與監(jiān)理部同事及公司領導溝通等等。更重要的是要深刻理解“無論什么事情，首先做的是人” 這一理念。這是因為：第一要學會與總監(jiān)、總監(jiān)代表、專業(yè)監(jiān)理工程師以及各單位的人等溝通交流。因為你有什么好想法或建議，但是如果得不到另外一個人的重視或理解的話，可能也會得不到落實。這就是所謂做事先做人的道理。如果有什么好的建議和思考，不能讓人理解，這個時候可能會有禿廢感，但是也不要氣餒。以后還要勇于表達自己的想法和思考，相信自己。對自己要有足夠的自信，自信來源成功的實踐。而要建立自信，就要付出足夠的艱辛和努力。自我認識的準確很重要，始終保持清醒的頭腦。還需要具有堅持不懈的思維習慣。做任何事情都有個解決矛盾，克服困難的過程，尤其是涉及到人的意識、客觀條件比較復雜的事情，而人看待事物的價值觀不同導致對同一事情會有不同的理解。這個時候，更要求堅持自己的良好處事方法和原則，要有不達目的不罷休的決心。如此才能保證做每件事情都在訓練和提高。

最后，說一點我認為學到最重要的東西，任何員工都是想要加薪，可每位老板都希望他的錢都花的有價值，所以，我想說，我所有的好朋友們，不要去抱怨工作有多苦，因為只有苦了才證明你學的東西比別人多，不要抱怨領導總是罵你或者安排各種各樣的工作給你，這樣才證明你是領導所重視的人才，不要因為工資低放棄你的工作，我們還年輕，多點努力在工作上，多點時間在工作上，我們就可以比別人強。

感謝所有在學校幫助過我的老師和朋友們，希望你們都能健康快樂。也感謝所有在工作中幫助過我的同事們，是你們讓我變的如此堅強。

第五篇 2024年10月大學生土木工程專業(yè)實習報告1100字

5月26日 老師給我們做了實習動員，著重給我們強調了一下幾點：1安全第一，要處處注意安全;2嚴肅對待實習，要端正態(tài)度，每個人到要參加，不可以隨便缺勤;3一切行動聽指揮，不要擅自獨立行動;4在實習中可以幫助我們這些大一新生對土木工程有個感性的基礎的認識，為將來的專業(yè)課程的學習打下良好基礎。

我們參觀了主校區(qū)的建工實驗室。主校區(qū)的一個實驗室中一部分是對建筑材料應力和變力的實驗室，另一部分是混凝土養(yǎng)護實驗室。我們首先參觀了建筑材料應力和變力的實驗室，實驗室里最引人注目的是兩臺鋼材壓力試驗機，地上放著許多試件。聽老師介紹，它可以產生30噸的壓力，鋼筋在上面可以有兩種測試方法，一種是拉伸測試，一種是下壓測試。后面還有一些機器，主要是做混凝土試件壓力測試，石子，黃沙，水泥沙漿的強度，易和性測試。然后還有混凝土培育室，里面24小時保持高溫高濕，由于現(xiàn)在沒有使用，所以我和幾個同學進去看了一下，里面的一排排鐵架子上放著幾個立方體的水泥塊，天花板上還有像消防噴頭一樣的東西，聽老師介紹這些噴頭可以使房間里保持高濕的環(huán)境。然后我們來到水力測量實驗室，里面有許多精密的實驗設備，老師說將來我們學專業(yè)課程的時候將來這里做實驗。

5月27日 上午，參觀淮鋼大橋，一座簡直橋和彩虹橋。通過老師的講解，我們初步了解了橋的基本知識。老師談到了城市道路橋與公路橋的不同：城市道路橋橋的兩邊有人行道和路燈有欄桿(一般在90公分)，沒有綠化帶;公路橋一般沒有人行道，有欄桿(一般在60公分)，一般有綠化帶。老師也講到了橋的長度與坡度的關系。一般情況下，橋身相對長的，

其坡度也相對斜。還有拱的作用：1 美觀;2 將橋向上托起，分擔一部分重力。橋上工程還設計安排了排水系統(tǒng)。其主要目的：1在雨天能夠及時將雨水排出路面，減輕車輛對路面的摩擦力，進而使車對路面的荷載大大減輕;2 防止雨水滲入橋面斷裂出的鋼筋，防止使其生銹，進而延長其實際的壽命。

一座簡直橋的橋雖不如淮安大橋來的氣魄，不如彩虹橋的美觀但也讓我認識到普通鋼筋混凝土橋梁施工法，現(xiàn)摘錄普通鋼筋混凝土橋梁施工法

1.2024年8月29日星期一，陜西理工學院南區(qū)，實驗樓;

2.2024年8月30日星期二，漢江新城和天河望江郡，住宅樓;

3.2024年8月31日星期三，漢中職業(yè)技術學院新校區(qū);

4.2024年9月1 日星期四，陜西理工學院北區(qū)，工業(yè)廠房;

5.2024年9月2 日星期五，漢中市世紀陽光商場。

二、實習目的：走進施工現(xiàn)場，親身感受建筑工地的氛圍，把理論和實踐相結合，為以后進一步實習和工作打基礎。

三、實習認識感受和學到的知識

建筑設計原則：根據(jù)任務書的要求，綜合運用所學的理論知識，遵循有關的設計規(guī)范，滿足有關功能要求，詳細收集有關資料，使設計能夠滿足

第六篇 大學生暑假工程測量實習報告1300字

這是我的第一次實習，它將全面檢驗我各方面的能力：學習、心理、身體、思想等等。就像一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會中。下面是我的實習報告：

一、實習內容

一開始到這工地了解施工圖紙，自己慢慢一邊走一邊看.還是看不出什么問題 出來.只看見框架柱和基礎面.木工棚.鋼筋棚等….隔幾天，李師傅叫我小李跟他一起去放線，放線是建筑的基礎，對于我們初學者是必要的。在此期間，我對水準儀﹑經緯儀有了更好的了解，更熟悉的操作了測量儀器，更讓我在工地上實踐了儀器的觀測，使我適應了在不同條件下操作儀器。

這個工地我主要負責放線和打標高.有時候還幫別人在搞土方測量，測標高，是一種讓我們在更惡劣的條件下適應實地操作的技能，要適應最惡劣的環(huán)境才能更好的鍛煉自己，讓我們學到更多更堅實。在土方工地是最累人的事，每天帶著水準儀跑上跑下的.還要完成測量任務，這是一個對于我剛實習的大學生是一種挑戰(zhàn)，也是一個體現(xiàn)我適應能力的考驗。

伴隨測量工作的同時，我們也要做一些其他事情，充實我們的實習生活。挖土、挖石子、搬磚……是鍛煉我的意志。雖然我對于這些鍛煉效果不佳，但在此同時也磨練了我，讓我知道工作的辛苦的，我要慢慢適應工地生活。

二個月的時間過去了，二個月的生活總算是充實的，該做的也做過了，該經歷的也在慢慢經歷，相信今后還有更精彩的生活，我會更努力去奮斗。

二、實習收獲和心得

本此實習最大的收獲就是學會了適應環(huán)境。通過這次實習我適應了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。

通過這次實習使我對建筑方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。應該說在學校學習再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在放線時哪些地方該考慮實際施工中的問題。

達到能施工又符合規(guī)范要求，達到設計、施工標準化。沒有這次實習也許只是用書本上的理論知識，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己看到的圖紙是否能施工。工地雖苦，但能學的是一些現(xiàn)實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。

大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當我終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。

短短60天的實習生活中，讓我學會了不少東西，會對我以后工作有很大幫助的，這是我人生的第一次走入社會，第一次走向工作，感覺生活真的很不容易。

實習就是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪非常重要。經過實習，希望我們的人生能由此延展開來，真正地學以致用。

第七篇 大學生工程測量實習報告總結1900字

大學生工程測量實習報告總結

實習是我們工程測量的必經之路，在20__年我也和老師同學們開始了工程測量實習。

一、實習目的與要求

1.掌握水準儀的安置、整平、瞄準與讀數(shù)和測定地面兩點間的高差；

2.掌握全站儀對中、整平、瞄準與讀數(shù)等基本操作要領；

3.掌握小地區(qū)碎布測量布點方式；

4.掌握測繪學的水準測量和導線測量的一般方法；

5.了解和掌握測繪有關內業(yè)處理軟件的基本使用；

6.培養(yǎng)同學們的基本功，充分鍛煉同學們在測，記，算繪各個方面的能力；

7.幫助同學們形成良好的團隊協(xié)作意識和個人責任感；

8.充分認識到測量工作的科學性，精密性，引導專業(yè)素質的養(yǎng)成；

9.培養(yǎng)同學們快速，嚴謹而有創(chuàng)造性的解決實際問題的能力。

二、實習任務

1.要學習進行：控制點高程測量；導線測量；水準、閉合導線內業(yè)計算；

2.每小組將學校南、西校區(qū)共20個水準點進行四等水準閉合路線的測量，并根據(jù)其中一個已知高程的水準點推算出其它水準點的高程。

3.每小組完成一個指定區(qū)域的導線測量（包括高程）。

4.每小組完成提交一份水準測量的成果表、一份水準測量的原始記錄數(shù)據(jù)的電子表格、一份導線測量的布點圖、一份點之記表、一份導線測量的原始測量數(shù)據(jù)的記錄表格和導線測量成果的精度報告。

5.每小組完成老師規(guī)定的任務并提交一份實習報告。

三、實習項目

在老師的分配下，本小組的實習任務由_月_日起，共為時兩周，實習具體內容由兩大部分組成：

1.在__學院南、西校區(qū)內，對校內的20個控制點采用閉合路線進行四等水準測量，并且閉合路線每條線路，必須進行往返測加密，及相應的內業(yè)處理；時間安排：_月_日~_月_日。

2.在__學院南校區(qū)中，以圖書館為中心，包括圖書館前的廣場和草坪、圖書館后的水上報告廳和圖書館南北兩側的草坪進行碎步點的布設和

將布設的碎步點采用導線測量的方式測量其坐標和高程，及相應的內業(yè)處理。

四、作業(yè)方法

1.四等水準測量：

本小組共有成員4人，在施測水準測量的時候，人員分配情況是：跑尺員（前，后尺各兩人），觀測員，記錄員由四人按天依次進行輪換。

具體作業(yè)方法如下：在選取了合適的水準路線和固定點之后（水準路線見附圖），

開始進行第一測站的觀測，將水準尺立于固定點上做為后視，水準儀放置在水準路線附近合適位置，然后在施測路徑前進方向上取儀器與后尺大致相等距離放置尺墊，在尺墊上樹立前尺。隨后觀測員對水準儀進行整平，并按“后后前前”的順序對后尺前尺進行讀數(shù)。在一測站完畢后，通知后尺移站，此時前一站的前視點變?yōu)楹笠徽镜暮笠朁c，按照與前一站相同的工作程序完成該站的測量，直到完成該測段為止。

2.導線測量

在導線測量過程中，對小組成員進行了如下分配：兩人負責棱鏡與配套腳架，一人為觀測員，一人為記錄員。

具體的作業(yè)方法如下：在組織組員對測區(qū)進行了勘察情況下選定了控制點，在確定已知點位置后，按照閉合導線觀測法進行觀測：將全站儀安置在第i站的基座中，棱鏡分別安置在后視點i-1和前視點i+1的基座中，進行導線測量，分別讀取六種觀測值：水平角β，距離s，豎角α，儀器高i，目標高υ；在同一測站處進行兩個測回的測量，對兩個測繪的結果進行檢校，結果合格后轉站，如前一站進行觀測，直到閉合導線測量完畢。

在整個過程中都應該遵守導線測量的對于誤差的要求進行。

五、實習總結

在實習過程中，我從技術，團隊合作，專業(yè)素質等方面都有了極大的收獲：

從技術方面來說，這次實習給了一次我將所學知識進行運用來解決實際問題的機會，在實習過程中，許多原來并不熟練的知識逐漸被清晰的理解，許多原來沒有重視的方面也得到了鞏固，更在發(fā)現(xiàn)及解決問題的過程中學習到了不少新東西，在課本中所提到的技術要求之外，我在以下幾個方面我有了比較深的體會：

在實際測量的過程中，由于困難的出現(xiàn)，不可避免的會影響成員的情緒，從而影響測量工作的進行，在這里，就需要團隊精神發(fā)揮作用，大家共同解決問題，作為一個整體來戰(zhàn)勝困難；由于完成水準測量規(guī)定的時間有限，工作量有非常的大，再加上天氣較熱，每天早上六點左右就開始工作，下午又要到七點辦才能收工，但終于我們還是完成了規(guī)定的測量任務。

從專業(yè)素質的角度來看，我也獲益非淺，使我更加意識到了測繪工作的科學性，精密性和艱苦性。

即使在我們的實習這樣精度要求不太嚴格的測量工作中，許多限差的單位都是以毫米，秒等小單位來進行度量的，這是測繪工作具有高精密性的直觀的反映；對于測繪工作科學性，精密性和艱苦性的直觀認識，我更加體會到作為一名合格的測繪工作者應該也必須使自己具有相應的專業(yè)素質。

因此，在實際測量中我們盡量作到仔細，錯了就返工，決不馬虎.認識到了在工程中，需要的就是細心，做事嚴謹，一個小數(shù)點的錯誤就可能影響全局，這也培養(yǎng)了我們做事嚴謹?shù)淖黠L，而這也是專業(yè)素質的基礎。

第八篇 工程管理專業(yè)大學生社會工作實習報告1400字

些年我主要從事甲方的工程管理，進行了長沙禽類加工廠、湖南圖書城、君臨天廈、西街花園等多個大型項目的建設。此次社會實踐在湖南新創(chuàng)意房地產公司，主要負責__工程全面管理。對工程情況，及工作內容作如下調查報告。

一、基本情況

1、新創(chuàng)意簡介：

湖南新創(chuàng)意房地產公司成立于__年，注冊資金八千萬，由省委及省人事廳組織創(chuàng)建，是省委為適應房地產市場需要，并探索試點，更好地規(guī)范房地產而成立。目前承接__、交警宿舍兩個上億元的項目。

公司采用董事會，總經理負責制。下設三部一室，固定員工二十二人，其中大學以上的學歷為一十四人，中級職稱十人。

2、__項目簡介：

__為湖南移動公司投資兩億元，集高級主宅、智能辦公于一體的綜合性小區(qū)。小區(qū)坐落在湖南民俗村北邊，車站北路的西側，占地80畝，由十二棟住宅，一棟辦公樓組成。全部為多層框架結構，建筑面積7、7萬平方米。住宅樓分為三個標段，施工方分別為長大集團、市建集團、望城集團，辦公樓施工方為省建集團。由華楚、和天進行監(jiān)理，新創(chuàng)意進行代建（建設方）。

住宅分為別墅樓、復式樓、以及160多平方米的四室兩廳。小區(qū)設置中央空調、熱水、直飲水、煤氣、ic卡計量、智能一體化、一卡通等多項先進配套設施，以及游泳池、球場等娛樂場所。小區(qū)__年8月開始興建，__年8月開始交戶使用。

二、__工程問題及處理

作為工程負責人到__項目時，土建小區(qū)一些已封頂，水電預埋也對應完工，正進入安裝階段，及其室外工程前期準備。我首先聽取部門對工程介紹及交接，查閱所有圖紙及變更，接著翻閱監(jiān)理以前的.報表、記錄、各類工程會議紀要，然后驗對施工方各安裝組織設計、隱蔽記錄、材料進場表等，最后工程實地檢查，對原遺留問題進行處理：

1、設計方面

①單體的專業(yè)圖紙設計不全。如：缺煤氣管道、直飲水等。需設計盡快落實，并與建筑配套統(tǒng)一及審核。

②部分專業(yè)圖紙設計未到位，欠合理。如：空調冷凝水的排放，一、二標段地下車庫污水坑的位置等。對未施工安裝完的進行整改變更。

2、現(xiàn)場土建方面

①砼跑模漏漿較普遍。三個標段中未抹灰的還有部分未處理；已抹灰的，如三標段車庫頂也未平整。此為模板裝釘未到位，以及模板不行所至，需進一步整改處理。

②結構柱、砼板（未抹灰）蜂窩洞較多及卵石外露。此為砼震動未到位所至，需整改處理。

③二標段復式一樓有一處看見砂石。此為砼攪拌未到位所至，需整改處理。

④部分破損模板粘在砼上。此為模板重復使用次數(shù)太多，或模板質量太差，許更換模板。

⑤三個標段普遍拉接筋間距超過50cm。應按規(guī)范調整過來。

⑥外墻貼磚部分遮掩開關盒。貼磚須細部處理，確保開關面板安裝。

3、現(xiàn)場安裝方面

①一、三標段已穿線，但穿線管普遍無鎖母，及橡膠保護圈，需補加。

②一、三標段預埋開關盒、開關箱隨意開孔，并且部分損壞，需更換整改。

③一、三標段部分開關暗盒不正，需校正后再裝面板。

④部分墻體穿線管采用的輕型，需整改為中型。

⑤穿線管部分90度彎起皺。有可能管材質量問題，采用了輕型管，彈簧彎管器不匹配等。

⑥目前能看到的三標段的伸縮縫，暫未見到過伸縮縫穿線管的技術處理。

4、文明安全施工

①由于主體基本完工，工地民工很多未戴安全帽。此事不能減省。

②施工用設備的露天開關箱，缺損開關門，且有些無遮雨措施（三標段）。存在較嚴重的用電安全隱患，需整改。

③填運土方，堆放太高，沒有保證架空電纜的距離。已統(tǒng)知長工易少校，停運并將壓斜電桿修復。

第九篇 5月大學生建筑工程測量社會實踐報告1250字

5月大學生建筑工程測量社會實踐報告

時光飛逝，轉眼之間，__年暑期社會實踐活動已接近尾聲。在經過烈日的“烤驗”和臺風的“洗禮”之后，一個個小分隊滿載著豐收的果實，用自己的行動在炎炎夏日里撐起一片片綠蔭。

根據(jù)浙中團[__]8號、12號文件，緊扣團中央今年的活動主題——服務和諧社會，提高思想政治素質。我院今年的暑期社會實踐既傳承以往的“科技、文化、衛(wèi)生”下鄉(xiāng)服務活動，又突出以廣泛開展“感知就業(yè)”社會實踐活動，將大學生社會實踐活動與就業(yè)緊密結合，開拓社會實踐新領域。成立了“三下鄉(xiāng)”實踐小分隊，突出送醫(yī)送藥下鄉(xiāng)——這一直是我院暑期社會實踐的特色和重點，足跡遍布安徽、舟山、寧波、桐鄉(xiāng)等地，給當?shù)厝罕妿砹私】档拇猴L。

活動特點：

特點一我院首次博士團暑期社會實踐

在學院團委的大力支持下，我院研究生工作部組建的一支由博士研究生參加的暑期社會實踐代表隊本著弘揚中西醫(yī)結合理念，構造社會主義和諧社會的思想，通過在麗水市中醫(yī)院、遂昌縣中醫(yī)院、遂昌鄉(xiāng)間等地開展多次大型會診活動、中醫(yī)學發(fā)展研討會、以及學術講座與交流會等活動，為提升中西醫(yī)結合理念、服務地方醫(yī)學、加強臨床經驗交流奠定了良好的基礎，并達到了“提升研究生中醫(yī)理論素養(yǎng)與實踐經驗，以科研優(yōu)勢為依托，服務地方經濟和文教衛(wèi)生事業(yè)”的雙贏的效果。

特點二創(chuàng)建首家省級大學生社會實踐基地

為認真實踐“三個代表”重要思想，切實加強農村三個文明建設，不斷增強民眾的健康意識，并通過社會實踐，進一步培養(yǎng)和鍛煉學生無私奉獻、吃苦耐勞的精神，“全國百支大學生農村政策宣講團”、“浙江省大學生醫(yī)療衛(wèi)生服務實踐團”——浙江中醫(yī)學院緊密結合學生自身專業(yè)特長，廣泛開展了“增才干、長見識、做貢獻”大學生暑期社會實踐活動。經省派駐新碶街道駐貝碶村農村工作指導員彭建華、成信法老師牽引搭橋，浙江中醫(yī)學院團委與新碶街道團工委認真協(xié)商，雙方決定在新碶街道設立浙江中醫(yī)學院大學生共建社會實踐基地。

特點三感知就業(yè)開創(chuàng)實踐新領域

1 為擴大暑期社會實踐范圍，讓更多的學生積極投入到暑期社會實踐中去，為將來就業(yè)打好基礎，學校也積極鼓動學生參加就業(yè)實踐，學生結合自身所學專業(yè)，自行聯(lián)系到用人單位展開為期兩周的實踐鍛煉，了解相關行業(yè)的.工作流程以及對工作人員的素質要求。很多學生在經歷了實踐中種種酸甜苦辣，跌宕起伏之后，深刻認識到：現(xiàn)在的社會市場化競爭越演越烈，如何才能與時俱進，不被發(fā)展迅速的社會淘汰，成為每個即將走上社會的學生必須解決的難題，同時這也將引出很多的社會問題，所以在校大學生應時刻關注發(fā)展，關注未來，不斷提升自己！

用十字絲瞄準塔尺也不是一件簡單的事，你得保證它的那條絲和數(shù)字恰好對齊，不能有絲毫誤差，眼睛是最累得。一開始還好，一切正常，可到后來眼睛就怎么也閉不緊了，而且測量的時候也沒一開始清楚了！最重要的是，它開始抽搐了！越來越看不清楚了！測完回來，路在腳下都有點看不清的感覺了，迷糊的很。我很疑惑，是不是搞測量的，以后測多了，在平時生活里，那眼睛也會不自主的抽搐??！呵呵，想想也挺好玩的！

第十篇 大學生土木工程系實習報告900字

木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位。

？？？

作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的大學生來說，如果在學習專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識，為今后專業(yè)課的學習打下堅實的基礎。

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實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。

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緊張的一個月的實習生活結束了，在這一個多月里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。首先，通過一個多月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養(yǎng)護。

第十一篇 大學生xxxx年度工程地質實習報告950字

大學生____年度工程地質實習報告

實習報告是野外實習全部工作的系統(tǒng)整理、分析與總結。是反映同學實習與教學效果的最后成果。因此，要求同學很好地進行總結，認真地討論編寫，真正地反映同學們的勞動成果。同時也要求同學實事求是，要運用自己所觀察到的具體實際資料進行分析總結。編寫報告要文字敘述精煉，圖件整潔清晰、能說明問題。

一、概述

實習日期、地點(包括野外觀察范圍)、內容、目的及要求，完成的情況。實習地區(qū)的交通、經濟、地形、水系、氣候等自然地理條件。

二、實習地區(qū)地質概況

1 、實習地區(qū)在大地構造單元的位置及其基本特征，實習地區(qū)的地貌特征，附位置圖。

2 、地層的時代、名稱、代號、分布、巖性特征、成因、風化特征，巖層構造與地貌 的關系等，附地層柱狀圖。

3 、地質構造

本區(qū)地質構造總的特征。

褶 皺：名稱、位置、組成地層、產狀、類型特征、成因分析，附圖。

斷層：名稱、位置、類型、特征 ( 斷距、破碎帶、伴生裂隙等 ) ，附圖說明。

節(jié)理、劈理、卸荷裂隙等發(fā)育情況。

本區(qū)構造應力場的簡要分析。

三、巖溶現(xiàn)象

巖溶現(xiàn)象的分布情況，發(fā)育在何種地層中。

巖溶的形態(tài)特征：地貌和地下洞穴，通道。

巖溶發(fā)育的規(guī)律性：地層、位置，發(fā)育的階段，垂直分帶性，與斷層、節(jié)理、層理的關系。

對工程的影響：水庫滲漏、壩基及繞壩滲漏，洞室圍巖穩(wěn)定，地下水水源。

四、邊坡巖體穩(wěn)定問題

據(jù)下葦?shù)殡娬炯皳Y隧道等地所見，試述本地區(qū)邊坡破壞的類型和特征。

影響巖質邊坡穩(wěn)定的因素都有哪些？在這幾處都是哪些因素起控制作用？試分別論述。

對下葦?shù)閦3j巖體邊坡，試用赤平投影法，分析其穩(wěn)定性。

五、隧洞巖體穩(wěn)定問題

就實習所見，試述影響洞室圍巖穩(wěn)定的因素。

試估算原軍——三鐵路線隧洞的山巖壓力及圍巖自穩(wěn)時間，并評價分析其穩(wěn)定性。

試評述斜河澗鐵路隧洞圍巖穩(wěn)定性及噴錨支護措施的原理，施工時應注意的問題及優(yōu)缺點。

六、陳家莊壩址工程地質條件

陳家莊壩址地質條件概述：地貌、地層巖性，構造等。

如選定為土壩壩型，試選擇確定溢洪道、電站及隧洞的位置，并評價其工程地質條件。

壩右岸滲漏的地質條件分析，入滲地點、巖層、滲漏通道及排泄條件。

應采取何種防滲措施。

試比較三家店壩址及陳家莊壩址的優(yōu)缺點。

七、 實習的收獲、意見與建議。

第十二篇 2024年8月管理科學與工程專業(yè)大學生實習報告1800字

我們這次所實習的單位是一家私營公司，公司的規(guī)模比較大，但是在公司的日常管理中卻多采用家庭式管理模式。

我們這次所實習的單位是一家私營公司，公司的規(guī)模比較大，但是在公司的日常管理中卻多采用家庭式管理模式。公司的日常經營活動除了汽車的維修外，還有汽車的維護、汽車的保養(yǎng)、以及汽車零配件的出售等等經營活動。而目前該企業(yè)的管理處于一種較為混亂的境況：公司的責權不夠明晰，公司的分工不夠明確，甚至連公司的倉儲管理還很不規(guī)范，造成了倉儲物品的大量流失及不必要的損耗，以及帳務的混亂不清和采購費用、倉儲費用的浪費。

針對于公司的以上情況，公司的領導董相良先生決定對公司進行大刀闊斧的管理改革，引進先進的管理理念及工具。該公司針對與倉儲物品莫名丟失的問題，于2024年引進了攝像頭等監(jiān)控設備(雖然耗資數(shù)萬，收效起效卻不是很明顯)。該公司又于2024年11月中旬購置了電腦等信息設備，并準備于2024年6月份左右上馬一套針對于該公司可行的企業(yè)管理系統(tǒng)(也就是我們的這項課題)。

該公司的生產組織情況采用的似乎還是大鍋飯的組織手段，人員分工并不明確，一輛車進來了，由管理者進行調配，管理者在的時候效率還算可以，當管理者忙不過來的時候，便會使工作人員互相推拖，導致工作效率的大大

降低。這樣的管理模式也必然導致了員工工作積極性不高、懶散等惡習，令企業(yè)失去客戶、失去勃勃的生機。 安順公司的運營模式為典型的進銷存模式，由公司向各配件生產廠家遞交訂貨單，而后各公司將生產成品運送到公司庫房，最后由距離倉庫100米左右的前臺門市部(接待室、柜臺)或公司內的汽車修理車間進行出售。

企業(yè)信息化程度過低是該公司的最大薄弱區(qū)，該公司甚至在2024年11月之前連臺電腦都沒有，當時唯一的信息化工具就是電話了。該公司的日常管理和運營等命令的下達靠的就是一根電話線，當然有時候也會用“白條”進行日常管理及運營命令的下達，甚至有的時候采用的是口頭傳達形式。

5、實習體會 首先，我要感謝安順公司的董相良先生給予了我們這次珍貴的實習機會，讓我們可以將我們所學的所有知識用于實際的生活之中，并且令我們在實習的過程中體味到了書本和現(xiàn)實生活的差距，更讓我們學到了好多書本中所接觸不到的東西(包括開車和簡單的汽車故障的排除和維修，呵呵)。

其次，在這次實習中讓我更加深刻的了解了企業(yè)信息化管理的重要性。如果不是管理過于粗放，責權不夠明晰，這家安順汽車修理公司只怕早已經是飛黃騰達了，又怎么會只抱著這幾百萬的資產在原地踏步呢？雄厚的實力、先進的流水線設備、優(yōu)秀的員工，幾乎所有的優(yōu)秀條件都集于一身，卻只因為管理的方式方法不夠科學，不夠合理而導致了公司在發(fā)展上的原地踏步。在我們實習的時候，董相良先生曾經不止一次的抱怨過，他說道：“不知道怎么搞的，帳務核對每次都有合不上的地方，少說差個幾塊、幾十塊，多了那就沒準了，幾百塊的時候都是有的，倉庫里的東西也經常是到夠著去用的時候才知道原來早已經沒有貨了，到時候車(要進行維修的車)要在車間倉庫停個大半天，活計也要耽誤大半天，要修的進不來，要干的干不了，這一天天下來損失可是很大的?！贝_實，在我們實習的工程中我們也發(fā)現(xiàn)，安順汽車修配公司的進貨沒有個計劃，有時候貨物在倉庫造成了積壓，有時候又會出現(xiàn)董相良先生剛才所說的貨物到用的時候才發(fā)現(xiàn)已經沒有貨者數(shù)目不夠的情況，這樣就產生了重復采購和小批量等不科學的采購方法，而這種不科學的采購方法又會增加采購成本的增加，造成了成本的增加和采購資金的大量浪費。成本增加，利潤減少，導致了公司競爭力的下降，雖然公司規(guī)模較大，共有8條重型車修理線，1個轎車修理專用車間(灤縣雷莊地區(qū)車況轎車少，重型車多)，但是試問，這樣的管理，這樣的“薄利”，只怕就是比爾蓋茨也回天乏術啊。

在這次實習中，我也看到了自己的不足，知識的欠缺讓我的好多想法都成為了“理想方程式”，尤其是在分析系統(tǒng)的時候，更是有一種手足無措的感覺。在這個時候，我們的那種初生牛犢不怕虎的“沖勁”就變得蕩然無存，取而代之的是畏首畏尾，抑或不知所措。這也讓我們看到了實踐的重要性。

最后，我要衷心的感謝我的母?！颖崩砉ご髮W，是您給了我這次實習的機會，是您讓我明白了自己的價值。同樣，我也要感謝呂震宇老師、趙爽老師、李玉光老師的悉心指導，正是有了您們的支持才讓我們在實踐中勇于知難而上，也是您們的教育讓我們在看問題的時候能夠科學合理的進行分析繼而找出真正的癥結所在！