第1篇 cng運輸車安全操作規(guī)程

一、基本要求

1、cng運輸車的駕駛員、押運員必須了解所駕駛車輛的性能，具有熟練的駕駛技術;必須了解天然氣的性質及有關天然氣的安全知識。

1)天然氣的主要組成為甲烷(ch4)占80%以上，甲烷是易燃易爆氣體。天然氣的燃燒過程是:天然氣與空氣混合—點火—燃燒的過程。

2)天然氣的爆炸極限為5%—15%，既天然氣的泄露量占空氣的5%—15%之間時，遇明火或溫度達到燃燒溫度時便會發(fā)生爆炸。

2、cng運輸車必須配備專用的不易產(chǎn)生火花的檢修工具和必要的備品、備件等(防爆工具)。

3、cng運輸車必須配備符合要求的安全防火、滅火裝置。駕駛員、押運員要熟練掌握使用方法。

4、cng運輸車的駕駛員及押運員必須嚴格按照該車使用說明書的要求，做好車輛的日常檢查和維護工作，及時排除故障，保證車輛處于良好狀態(tài);必須經(jīng)常嚴格按照鋼瓶使用說明書的要求，使用及維護保養(yǎng)鋼瓶;必須經(jīng)常檢查安全附件(安全閥、壓力表、溫度計、放空閥、球閥、消除靜電裝置及滅火器)的性能，保持良好的狀態(tài);保證整車的安全合理使用。

5、安全閥和壓力表至少每半年有安全監(jiān)督部門校驗一次，消防器材至少每一年校驗一次。

6、cng運輸車的駕駛員及押運員必須隨車攜帶好充裝、卸氣和運輸過程中必要的證件和說明，并在瓶組的充裝、卸氣和運輸過程中嚴格遵守安全操作規(guī)程的要求。

二、集裝式cng運輸箱充裝與卸氣作業(yè)安全操作規(guī)程。

(一)充裝作業(yè)安全操作規(guī)程

1、新車(或檢修后的車)在充裝前必須對鋼瓶內的氣體進行置換，嚴禁直接灌裝，可采用抽空或氮氣置換的方法，置換后瓶內氣體含氧量不大于3%。

2、充裝作業(yè)現(xiàn)場嚴禁煙火，必須使用防爆工具，照明時必須使用有橡膠防爆外殼的照明用具。

3、運輸車進入充裝區(qū)，接地帶必須提起。

4、必須按充裝單位的指定位置停車(但應避免cng充裝軟管過度彎曲為易)，關閉汽車發(fā)動機，打開掛車部分儲氣筒上的發(fā)散閥，對掛車實施剎車制動。

5、充裝作業(yè)前必須用導線將操作箱內的導電銅片與充裝站上的地線連接。

6、檢查各瓶組匯總處球閥q1-6，確保其處于開啟狀態(tài);q7、q8處于關閉狀態(tài)，充裝站上的q9、q10處于關閉狀態(tài)，h11處于開啟狀態(tài)(各閥門位置見附圖上所標)。

7、開啟快裝接頭蓋，將充裝站上的充裝軟管與操作箱內的快裝接頭連接，確保連接到位。

8、打開閥q10，5秒鐘后關閉，再打開放空閥q9，照此反復操作三次。

10、充裝過程中嚴密注意瓶組壓力表及溫度計刻度變化，對照溫度壓力對照表(不同溫度下充裝壓力對照表，見附表)，充至表中規(guī)定的壓力。

11、關閉閥q10、閥q8后打開放空閥q9，將充裝軟管中的cng放空，關閉放空閥q9，將充裝軟管內的cng放空后，從操作箱上分離軟管，嚴禁連接快裝接頭停放。

13、收起接地線，確認各閥門無泄露，鎖好運輸廂。

14、充裝時必須有流量計等計量裝置，不得超過允許的最大充裝量。充裝后必須復查流量計和壓力表，嚴禁超裝，如發(fā)現(xiàn)超裝，嚴禁駛離充裝現(xiàn)場。

15、充裝作業(yè)時，操作人員、押運人員均不得離開現(xiàn)場，在充裝作業(yè)未徹底完成之前，不得隨意啟動車輛。

16、充裝后應認真填寫充裝記錄。內容包括:車型、車號、充裝量、充裝人、充裝日期及司機姓名等。

17、關閉掛車儲氣筒上的放氣閥，啟動汽車發(fā)動機，解除掛車上的剎車制動，將運輸車、駛離站區(qū)后，放下地帶。

(二)卸氣作業(yè)安全操作規(guī)程

1、運輸車應按卸氣單位的指定位置停車(但應cng卸氣軟管過度彎曲為宜)，關閉汽車發(fā)動機，打開掛車部分儲氣筒上的放氣閥，對掛車實施剎車制動。

2、運輸車到卸氣站后，應及時卸氣。卸氣前必須對運輸車各安全附件進行檢查，無異常情況方可卸氣。

3、運輸車進入卸氣區(qū)，接地帶必須提起。

4、卸氣作業(yè)現(xiàn)場嚴禁煙火，使用防爆工具和用品，照明時必須使用有橡膠防爆外殼的照明用具。

5、卸氣作業(yè)前必須用導線將操作箱內的導電銅片與卸氣站上的地線相連接。

6、開啟快裝頭蓋，將卸氣站上的卸氣軟管與操作箱內的快裝接頭連接，確保連接到位。

7、打開進口閥q8，5秒鐘后關閉，在打開防空閥q9，將軟管內的氣體放空，注意留有少許壓力時，關閉放空閥q9，照詞反復操作三次。

8、打開閥q10，緩慢開啟閥q8進行卸氣，應嚴密注意瓶組壓力表刻度的變化，當壓力達到0.1—0.5mpa時關閉閥q10、閥q8。

9、打開放空閥q9，將卸氣軟管中的cng放空，從操作箱上分離卸氣軟管，卸氣結束。

10、當卸氣作業(yè)不能一次完成時，應關閉閥q10、閥q8后，再打開放空閥q9，將卸氣軟管中的cng放空，從操作箱上分離卸氣軟管，嚴禁連帶快裝接頭停放。

11、收起地線，鎖好運輸廂。

12、卸氣作業(yè)時，操作人員、押運人員均不得離開現(xiàn)場，在卸氣作業(yè)未徹底完成之前，不得隨意啟動車輛。

13、卸氣后應認真填寫卸氣記錄。內容包括:車型、車號、卸氣量、卸氣人、卸氣日期及司機姓名等。

14、關閉掛車儲氣筒上的發(fā)氣閥，啟動汽車發(fā)動機，解除掛車上的剎車制動，將運輸車駛離站區(qū)后，放下接地帶。

三、cpi天然氣集裝管束運輸車充裝作業(yè)安全操作規(guī)程

(一)充裝作業(yè)安全操作規(guī)程

1、充裝作業(yè)現(xiàn)場應有安全可靠的防護措施，嚴禁煙火，不得使用易產(chǎn)生火花的工具和用品，照明時必須使用有橡膠防爆外殼的照明用;

2、運輸車進入充裝區(qū)，接地帶必須提起;

3、必須按充裝單位的指定位置停車(但應以避免cng充裝軟管過度彎曲為易)，關閉汽車發(fā)動機，關閉牽引車車頭給集裝管束剎車氣路的供氣。將閥門箱內的剎車氣路控制閥手柄扳到剎車位置。

4、將集裝管束的接地板用導線與充裝站上的地線連接;

5、充裝前，應檢查各閥門是否嚴密，檢查各壓力連接部位是否連接緊固;(首次充裝前，活動各閥門，利用原充入的氮封氣體檢查各閥門是否嚴密);

6、將充裝站上的充裝軟管與集裝管束的主控制閥的快裝接頭連接，確保連接到位;

7、依次緩慢開啟各鋼瓶的閥門及主控制閥，檢查壓力表的手閥是否打開;

8、向集裝管束內充氣，并嚴密注意充裝過程中溫度計刻度的變化，溫度必須在-20℃—60℃之間。如果溫度超過此范圍，應降低充氣速度。充裝到1mpa時，關閉充氣閥門，保壓10分鐘，用皂液檢查各螺紋連接部位、焊縫部位有無泄漏，保壓期間壓力應保持不變;

9、如無泄露，打開充氣閥門繼續(xù)充氣。并嚴密注意溫度計刻度的變化，溫度必須在-20℃—60℃之間。如果溫度超過此范圍，應降低充氣速度。

10、當充裝到10mpa時，再關閉充氣閥門，保壓10分鐘，用皂液檢查各螺紋連接部位、焊縫部位有無泄漏，保壓期間壓力應保持不變。

第2篇 攪拌運輸車操作規(guī)程

1、運輸混凝土時，混凝土的裝載量不得超過額定容量。

2、運輸前，排料槽應鎖止在“行駛”位置，不得自由擺動。

3、運輸中，攪拌筒應低速旋轉，但不得停轉。運送混凝土的時間不得超過規(guī)定的時間。

4、攪拌筒由正轉變?yōu)榉崔D時，應先將操縱手柄放在中間位置，待攪拌筒停轉后，再將操縱桿手柄放至反轉位置。

5、行駛在不平路面或轉彎處應降低車速至每小時15 公里及以下，并暫停攪拌筒旋轉。

6、攪拌裝置連續(xù)運轉時間不宜超過8 小時。

7、作業(yè)后，應先將內燃機熄火，然后對料槽、攪拌筒入口和托輪等處進行沖洗及清除混凝土結塊。當需進入攪拌筒清除結塊時，必須先取下內燃機電門鑰匙，在筒外應設監(jiān)護人員。

第3篇 運輸車間吊車司機安全操作規(guī)程

1、汽車吊作業(yè)人員必須經(jīng)專業(yè)技術培訓合格,取得機動車駕駛證和特種作業(yè)操作證后,持證上崗作業(yè)。嚴禁非吊車司機擅自開車和吊運。

2、吊車司機必須嚴格執(zhí)行汽車駕駛安全操作規(guī)程。嚴禁酒后開車。行車時駕駛室外一律不準站人,行車時必須將吊桿放平,吊鉤掛牢,支架抬起,上好插銷,方可行車。

3、起重吊運嚴禁酒后作業(yè),工作時必須執(zhí)行起重指揮作業(yè)安全操作規(guī)程。駕駛時,不準吸煙、飲食和閑談。嚴禁汽車吊升降人員。

4、必須對吊運、起重、傳動、制動等部件做好維護保養(yǎng),工作前對起重機械、液壓系統(tǒng)、電氣裝置,制動器、鋼絲繩等吊索具進行認真檢查,確認安全可靠后才準作業(yè)。嚴禁帶“病”作業(yè)。

5、起重機作業(yè)地面必須適當平坦,地面必須堅實。在不平場地工作時機架傾斜角不應起過3度。

6、吊車作業(yè)必須查看現(xiàn)場地面、空間、周圍環(huán)境安全狀況,并要有警械標志或設專人安全警戒。每天工作開始前,須進行全面的安全檢查,確認機械是否處于良好的工作狀態(tài)。

7、汽車吊與周圍建筑物、設備保持安全距離。禁止吊物從房屋上越過。

8、吊車不得在架空輸電線路下面工作。在架空輸電線路一側工作時要保證安全距離。起重機在輸電線下面通過時,應先將起重臂放下。

9、司機與起重工必須密切配合,聽從指揮人員的信號指揮。操作前,必須先鳴喇叭,如發(fā)現(xiàn)指揮手勢不清或錯誤時,司機有權拒絕執(zhí)行。工作中,司機對任何人發(fā)出的緊急停車信號必須立即停車,待消除不安全因素后方可繼續(xù)工作。 吊運工作必須統(tǒng)一指揮信號,指揮工必須持證操作。除發(fā)生緊急危險時,不得聽從其他任何人發(fā)出的指揮信號。

10、嚴禁超負荷吊運和歪拉斜吊。起重機在工作時,不準進行檢修和調整機件。

11、吊車作業(yè)區(qū)域內嚴禁人員行走、作業(yè)或停留。

12、吊運重物捆扎要牢固平穩(wěn),重心不得偏移,用兩根吊繩時,受力要均勻,不得滑動。吊離地面30-50厘米時要進行觀察證實牢固平穩(wěn)、制動性能良好起動機平穩(wěn)后再繼續(xù)吊運。

13、在吊運中任何人不準上、下吊車,司機和指揮人員在操作過程中,不得離開工作崗位,要密切配合,相互監(jiān)護,確保安全。

14、重物起吊和回轉禁止同時操作,轉動轉臺時,應將重物吊到一定高度停穩(wěn)后再轉動,速度要慢。如吊桿發(fā)生顫動,應立即停止轉動。

15、吊運重物時,不得把懸吊物在空中長時間停留。不得在起吊物件時吊車行駛或自行移動。

16、吊運重物時,禁止進行檢修、調整、緊固螺栓等工作。如發(fā)現(xiàn)異常情況,應立即停止吊運工作,待處理后再作業(yè)。

17、兩臺吊車同時起吊同一重物,要有一定距離,起重噸位相同,并要有技術人員在場。

18、吊運處有易燃易爆、有毒有害危險物時,應嚴格執(zhí)行有關操作規(guī)程,防止操作不當引起事故。

19、如遇風力6級以上時,不準吊笨重和體積過大的物體。

20、夜間作業(yè)時照明要充分。

21、作業(yè)結束后,汽車吊應停到規(guī)定位置。短時間離開吊車時,必須取下鑰匙隨身攜帶。

22、必須執(zhí)行起起重作業(yè)“十不吊”的規(guī)定。

23、起重機在進行滿負荷和接近滿負荷起吊時,禁止同時進行兩個或兩個以上的操作動作,起重臂的左右旋轉角度不準超過45度。

第4篇 建筑安裝工人操作規(guī)程機械施工運輸車輛司機

第一節(jié) 一 般 要 求

第1條 嚴格遵守交通規(guī)則和有關規(guī)定，駕駛車輛必須證、照齊全，不準駕駛與證件不符的車輛，嚴禁酒后開車。

第2條 發(fā)動前應將變速桿放到空檔位置，并拉緊手剎車。

第3條 發(fā)動后應檢查各種儀表、方向機構、制動器、燈光等是否靈敏可靠，并確認周圍無障礙物后，方可鳴號起步。

第4條 汽車涉水和通過漫水橋時應事先查明行車路線，并需有人引車；如水深超過排氣管時，不得強行通過；嚴禁熄火。

第5條 在坡道上被迫熄火停車，應拉緊手制動器，下坡掛倒檔，上坡掛前進檔，并將前后輪楔牢。

第6條 車輛通過泥濘路面時，應保持低速行駛，不得急剎車。

第7條 在冰雪路面上行駛時，應裝防滑鏈條，下坡時不得滑行，并用低速檔控制速度，禁止急剎車。

第8條 車輛陷入坑內，如用車牽引，應有專人指揮，互相配合。

第二節(jié) 載 重 汽 車

第9條 氣制動的汽車，嚴禁氣壓低于2.5公斤/厘米2時起步，若停放在坡道上，氣壓低于4公斤/厘米2時，不得滑行發(fā)動。

第10條 貨車載人，應按車輛監(jiān)理部門規(guī)定執(zhí)行，任何人不得強令駕駛員違章帶人。載人車輛的安全裝置必須良好。

第11條 裝載構件和其他貨物時，寬度左右各不得超出車箱10厘米，高度從地面算起不得超過4米，長度前后共不得超過車身2米，超出部分不得觸地，并應擺放平穩(wěn)，捆扎牢固，如裝運異形特殊物件，應備專用擱架。

第12條 運輸超寬、超高和超長的設備和構件，除嚴格遵守交通部門的有關規(guī)定外，還必須事先研究妥善的運輸方法，訂出安全措施。

第13條 裝運易燃、易爆或其他危險品時，應遵守有關安全行車規(guī)定。

第三節(jié) 自 卸 汽 車

第14條 發(fā)動后，應檢試傾卸液壓機構。

第15條 配合挖土機裝料時，自卸汽車就位后，拉緊手剎車。如挖斗必須超過駕駛室頂時，駕駛室內不得有人。

第16條 卸料時，應選好地形，并檢視上空和周圍有無電線，障礙物以及行人。卸料后，車斗應及時復原，不得邊走邊落。

第17條 向坑洼地卸料時，必須和坑邊保持適當安全距離，防止邊坡坍塌。

第18條 檢修傾卸裝置時，應撐牢車箱，以防車箱突然下落傷人。

第19條 自卸汽車的車箱內嚴禁載人。

第四節(jié) 油 罐 車

第20條 油罐車應備專用滅火器材，并裝拖地金屬鏈條，以防靜電產(chǎn)生火花。

第21條 發(fā)動機的化油器和排氣管發(fā)生回火、放炮現(xiàn)象，要及時排除。

第22條 油罐漏油需焊補時，首先要除油放氣，確認無油無氣并打開加油口后，方可施焊。

第23條 油罐裝有油時，嚴禁接近明火。停放時，必須遠離火源，雷雨時不準停放在大樹下。

第24條 夜間修理車的照明，要用安全行燈、電線應絕緣良好。

第五節(jié) 平 板 拖 車

第25條 出車前要將剎車氣管接頭、電線插頭插接好。鋼板支架、拖掛裝置、安全防護網(wǎng)要符合要求。

第26條 裝卸大型物件時，要先察看路線，制定運輸方案。

第27條 裝卸車時要停放在堅實平坦、周圍無障礙物的地方，拖車應制動，車輪應楔緊。

第28條 搭設跳板與地面的夾角一般應不大于15度。

第29條 重車下坡和轉彎應減速慢行。下坡應提前換檔，不得中途換檔。

第30條 用后絞盤裝卸物件，車子必須制動住，并楔緊車輪。

第六節(jié) 機動翻斗車

第31條 向坑槽或混凝土集料斗內卸料時，應保持適當安全距離和設置檔墩，以防

第5篇 危險貨物運輸車輛動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程

為加強安全生產(chǎn)監(jiān)督,防止和減少交通事故,保障他人和自己的生命、財產(chǎn)安全,強化安全保障措施,確保運輸任務完成,科學化地管理車輛,根據(jù)相關規(guī)定所有危險品運輸車輛必須配備車載gps設備。通過gps定位對車輛運行過程位置、速度、方向、形勢線路、運行軌跡、規(guī)范行駛等實施安全運行監(jiān)控,從而規(guī)范車輛運行,規(guī)避風險,實現(xiàn)生產(chǎn)運行過程的受控管理,有效制止違章行車和預防控制交通事故的發(fā)生?，F(xiàn)根據(jù)公司生產(chǎn)實際情況,制定本管理制度;

一、 監(jiān)控原則與適應范圍

1、 車輛gps監(jiān)控要做到實時記錄和傳輸車輛所在位置、行駛路線、行駛速度燈,具有定位、監(jiān)控、記錄、警示、指揮調度、營運管理、信息、網(wǎng)絡、通訊燈綜合功能的汽車行駛記錄監(jiān)控管理系統(tǒng)。

2、 公司所有危險貨物運輸車輛都必須按國家相關規(guī)定配備車載gps設備和必要的通訊工具。

3、 凡公司車輛安裝了車輛gps車載終端的車輛,均應遵守本制度規(guī)定。

二、 監(jiān)控員和駕駛員職責

(一) 監(jiān)控員職責

1、 負責統(tǒng)一管理公司車輛gps監(jiān)控管理平臺,負責平臺正常使用及維護,保證監(jiān)控平臺運轉正常。

2、 監(jiān)控公司車輛的運行情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。對監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)的違章車輛駕駛員進行處罰處理,并做好相關記錄。

3、 監(jiān)控平臺由專人操作,無關人員不得隨意操作。

4、 教育從業(yè)人員樹立“安全第一”的思想,使從業(yè)人員認識運用車輛gps監(jiān)控管理系統(tǒng)對運輸安全生產(chǎn)的重要性,自覺接受公司的跟蹤監(jiān)控。

(二) 駕駛員職責

1、 確保gps車載終端處于開機狀態(tài),嚴禁人為破壞車載終端的正常使用,嚴禁私自拆除或改變車載終端結構,出現(xiàn)故障應及時報告,以便及時解決。

2、 行駛中保持終端信息通暢,嚴禁無故或惡意手動報警,擾亂平臺正常工作。

3、 遵守各項行車安全制度,對監(jiān)控平臺提醒糾正的違章行為應及時改正。

4、 保護好gps車載端,使其始終處于正常工作狀況。

三、 監(jiān)控管理

(一) 日常監(jiān)控管理內容,包括車輛超速處理、偏離規(guī)定線路檢查。夜間車輛運行監(jiān)控、定點停放、廠時間著車等監(jiān)控。

1、 gps車載終端設備的管理由本車駕駛人員全權負責,公司在日常監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)設備運行不正常,應及時通知設備運營商進行維護。

2、 gps車載終端設備不能正常運行,經(jīng)查證系人為破壞的,由本車駕駛人員承擔設備維修或更換設備的費用,并處以損失額2倍罰款,要求駕駛員將gps檢查和使用納入車輛“三檢”范圍,如發(fā)現(xiàn)損毀、丟失情況應立即匯報,查明原因和責任人。

3、 駕駛人員不得自行斷開gps車載終端電源,確因車輛檢修需斷開電源的,要及時告知公司監(jiān)控人員,并做記錄備查。車輛送修后驅車時應對gps設備進行檢查,如有損壞應及時修復。

四、 違章行為及處罰

1、 私自拆動和損壞監(jiān)控系統(tǒng)的各部件,使其無法正常工作。

2、 無故按緊急京開關報警的。

3、 駕駛員不得超出規(guī)定路線范圍行駛的

4、 在運行中被監(jiān)控中心警告有違章行為,沒有立即中止違章行為的

5、 未按規(guī)定停放車輛的

6、 如車輛違反公司相關規(guī)定,對其作出相應的處罰。

五、 gps監(jiān)控管理及數(shù)據(jù)統(tǒng)計

1、 監(jiān)控員負責gps日常監(jiān)控的工作

2、 自gps上統(tǒng)計的報警、違章,違紀情況應及時制止及處理,并做好相應記錄。

3、 車輛轉移或報廢,車管人員應及時請示上級,對gps設施予以拆卸、變更使用車輛或予以暫時保存。

第6篇 砼攪拌運輸車安全操作規(guī)程

一、 啟動前應對機械系統(tǒng)各部位認真進行檢查,確認良好后方可啟動。

二、 啟動前,應將攪拌操縱桿放在“空檔”位置。

三、 啟動后,應將攪拌操縱桿放在“卸料”位置,放去筒內積水。

四、 裝料時,攪拌操作桿應放在“裝料”位置。

五、 運輸前,卸料槽必須固定在“行駛”位置,防止擺動。

六、 操作操縱桿時,應在“空檔”位置稍作停留后方可動至下一個位置。

七、 搞好文明施工,桶內多余材料不準隨便亂倒。卸料后必須對攪拌筒、料槽、托輥等部位進行清洗。

八、 人進入筒內清除砼結塊時,應將車輛熄火,拔下電門鑰匙,筒外設人監(jiān)護。

第7篇 運輸車輛司機安全操作規(guī)程

(—)—般安全要求

1.嚴格遵守交通規(guī)則,注意交通安全。駕駛車輛必須證照齊全,不準駕駛與證件不符的車輛。嚴禁酒后開車。

2.發(fā)動前應將變速桿放到空檔位置,并拉緊手剎車。用平抓啟動時,應五指并攏,握緊搖柄,從下面向上提動。身體要閃開搖柄轉動的范圍。

3.氣制動的汽車,嚴禁氣壓低于0.4兆帕(重型汽車不低于0.6兆帕)時起步。若停放在坡道上,汽壓低于上述壓力時不得滑行滑動。

4.在施工現(xiàn)場行駛時要低速慢行,不得掛、軋壞上空及兩側的電線、器材及設施等。汽車進入煉油廠防火區(qū),排氣管必須帶有防火罩。發(fā)動機的化油器和排氣管發(fā)生回火、放炮現(xiàn)象,要及時排除。

5,汽車涉水或通過漫水橋時,應事先查明行車路線,并需有人引車。如水深超過排氣管時,不得強行通過。涉水過程中嚴禁熄火。

6.車輛通過泥濘路面時,應保持低速行駛,不得急剎車。在冰雪路面上行駛時,應裝防滑鏈條,下坡時不得滑行,并用低速檔控制速度,禁止急剎車。

7.倒車調頭時,應注意地形及環(huán)境情況,并用喇叭、信號以及手勢使周圍及過往車輛行人注意。在場地狹窄、人多的地方或夜間倒車調頭,應有人指揮。

8.在坡道上被迫熄火停車時,應拉緊手制動,下坡掛倒檔,上坡掛前進檔,并將前后輪楔牢。

9.發(fā)動機溫度過高需打開水箱蓋時,要戴手套,防止蒸汽或水噴出燙傷。

10.車輛陷入坑內,如用車牽引,應有專人指揮,互相配合。

11.裝大型構件或用挖掘機裝土石方時,司機應離開駕駛室,防止物體突然落下傷人。

12.司機離開駕駛室時,應拔掉鑰匙,鎖好車門。

(二)戴重汽牢

1.貨車載人應按車輛監(jiān)理部門規(guī)定執(zhí)行。任何人不得強令司機違章帶人。載人貨車的安全裝置必須良好。

2.不得在中途搭客捎腳、超載搭貨,或進行其它違章活動。

3.裝載構件和其它貨物時,高度從地面算起不應超過4米,寬度兩側各不得超出車箱0.2米,長度前后共不得超過車身2米,超出部分不得觸地。如裝運異型特殊物件,應備專用擱架。裝載特、大、異型物件、高物件或超出車身物件時,必須裝好綁牢,慢速行駛。發(fā)現(xiàn)貨物裝綁不安全時,應立即停車處理。

4.運輸超限設備或構件時,除應嚴格遵守交通部門的規(guī)定外,還必須研究妥善的運輸方案,訂出安全措羊。

5.裝運易燃、易爆或其它危險品,應有明顯標記,遵守安全行車有關規(guī)定。

(三)自卸汽車

1.汽車發(fā)動后,應檢試液壓傾卸機構。

2.由挖土機裝料時,自卸汽車就位后應拉緊手剎車。如挖斗必須越過駕駛室頂,駕駛室內不得有人。

3.卸料時應選好地形,并觀察上空和周圍有無電線、障礙物和行人。卸完料后車斗應及時復還,不得邊走邊落。

4.向坑洼地卸料時,必須和坑邊保持適當?shù)陌踩嚯x,防止邊坡坍塌使汽車滑下或翻車。

5.檢修傾卸裝置對,應撐牢車箱。

6.自卸車的車箱內嚴禁載人。

(四)油罐車

1.油罐車應備專用滅火器材,并裝拖地金屬鏈條,以防靜電產(chǎn)生火花,引起火災。

2.裝卸油時,工作人員不得吸煙,不得穿帶釘子的鞋上下油罐,油罐車上嚴禁載人或其它物品。

3.油罐裝有油時,嚴禁接近明火。停放時必須遠離火源。雷雨時不準停放在大樹下。

4.油罐車的發(fā)動機不許打吊火。裝卸油時不得打開機蓋試調點火機件。發(fā)動機的化油器和排氣管發(fā)生回火、放炮現(xiàn)象,必須及時排除,不得帶病運行。

(五)石油液化氣槽車

1.使用的槽車應是國家指定的生產(chǎn)廠制造,并辦理運行許可證。車上要備有消防器材。

2.槽車行駛時應有押車人員,并禁止其它人員搭乘。司機和押車人員在車上禁止吸煙。槽車不許拖帶掛車。行駛時應懸掛“危險”標志。

3.裝卸時司機不得發(fā)動車輛。

4.車內溫度達到40度,應采取遮陽或罐外水冷降溫等安全獵施。

5.槽車途中若需要停車時,應在通風良好、10米內沒有明火和建筑物、防止曝曬的地方。司機和押運人員不得同時遠離車輛。不得在機關、廠礦、倉庫和人員稠密地方停車。

6.槽車發(fā)生液化氣大量泄漏時,應緊急止漏,并不得起動車輛。同時立即與有關單位、部門聯(lián)系,切斷一切火源,及時采取防火、滅火措施。

(六)平板拖車

1.出車前要將剎車氣管接頭、電線插頭插接好,拖掛裝置、安全防護網(wǎng)要符合要求。

2.裝卸平板拖車時,要停放在堅實平坦的地方,拖車應制動,車輪要楔緊。松軟地停車裝卸應采取防陷防傾安全措施。車上重物位置要適當,使主梁、輪胎受力均勻。重物綁扎要牢固。

3.裝運大型物件時,應先察看路線,制定運輸方案。

4.重車上下坡時,應減速慢行。下坡應提前換檔,不得中途換檔。

5.過橋時,應在橋梁能承受車重的情況下才能通過,否則應采取橋梁加固或其它措施。不得冒險通過。

6.拖車上禁止帶人。

(七)機動翻斗車

1.車上嚴禁帶人,會車、轉彎時應減度,注意來往行人。

2.向坑槽或混凝土集料斗內卸科時,應保持適當安全距離或設置擋墩,以防翻車。臨近檔墩時應減速,不得猛沖。

第8篇 水泥砼攪拌運輸車安全操作規(guī)程

(一)作業(yè)前的準備

1、了解施工現(xiàn)場和施工要求,了解所攪拌運輸?shù)捻诺募壟?、水灰比、塌落度。熟悉運輸路線及運輸距離。

2、按照機動車日檢要求進行檢查。

3、檢查液壓油油位和油質。油位高度、油質均應符合要求。

4、液壓泵、液壓馬達、閥件均應緊固,與油管連接牢固,密封良好;用手轉聯(lián)軸器使各泵旋轉時,應無卡阻和異常聲響。

5、各部潤滑油、脂按要求加足。

6、檢查清洗系統(tǒng),水箱加滿清水,空氣壓力調整至規(guī)定數(shù)值;整個系統(tǒng)不得漏水,泄氣。

7、動力輸出軸的固定螺栓及滾筒架的u型螺栓應鎖緊牢固。

8、攪拌滾筒外表無破損,無明顯凹陷,筒內應清潔,無雜物,無積渣;溜槽內壁要光滑,不漏漿。

9按施工要求調整并緊固溜槽及延伸斜槽。

10、檢查各儀表、指示燈是否完好,讀數(shù)是否正常,各開關在啟動前應處于規(guī)定狀態(tài)。

11、緊急排出系統(tǒng)應完好。

12、將操縱手柄置于“空格”,然后起動發(fā)動機。將操縱手柄置于低速位置,保持滾筒在低速下轉動,直至液壓油升至要求溫度。同時,在拌筒內加入一些水,使筒壁濕潤,以促進料流暢,防止粘料。

(二)作業(yè)與行駛要求

1、進料時,攪拌運輸車滾筒應在2-10rpm范圍內轉動。

2、在運輸過程中,應將操縱手柄置于“攪動”位置并鎖緊手柄。攪拌轉速應為2-3rpm。在轉彎處和不平道路上應低速行駛。

3、在下列溫度環(huán)境中,攪拌運輸?shù)倪\輸時間要參照下表。

環(huán)境溫度(℃) 35 30 25 20 15 10

普通砼 50 55 60 70 80 95

人工輕骨料砼 50 55 60 70 80 105

4、解除手柄鎖定,把操作桿推至排料位置時,滾筒逆轉而排除砼。10cm或以上的高塌落度砼,滾筒轉速應2-10rpm;低于10cm的低塌落度,砼滾筒轉速應為3-6 rpm。

5、當卸料到剩余約1/4時,再強烈攪拌(10-12rpm)一次后卸完。如果給泵車供料時,可采用二車搭接的方法。即前一車還未卸完,后一車就開始卸料。

6、砼長時間運至施工現(xiàn)場,在排除砼之前,應按要求噴水,并使?jié)L筒一10-12rpm的強烈攪拌轉動約1分鐘,然后卸料。回程時也應向攪拌筒內注水,以攪動轉速清洗。

7、盡量避免運輸速凝砼。

8、當攪拌運輸車的傳動系統(tǒng)出現(xiàn)故障,液壓油輸出中斷而導致滾筒停止轉動,暫時無法排除修復時,要利用緊急排出系統(tǒng)快速地排出砼。

9、用作混合式攪拌車操作時,按施工設計要求準備好每筒所需各種原材料的數(shù)量,并按要求攪拌。

10、攪拌時間及滾筒轉速按說明書要求而定。

11、禁止用手觸摸旋轉中的攪拌筒和隨動輪。

12、空車行駛時,攪拌筒應以與攪動行駛同樣的轉速回轉,加長滑槽必須翻轉,放置在滑料槽上并鎖牢,再轉至與車身垂直部位,用鎖軸與機架固定。

13、攪拌車穿越橋、洞、庫等設施時,必須注意通過高度及寬度尺寸,以免發(fā)生碰撞。

(三)工作后的要求

1、清洗攪拌筒及溜槽,清洗完畢后應使攪拌筒無積渣,無積水,并排盡水箱、水泵及水管內所有水。

2、清洗滾筒外圈及被灰漿污染的機件表面。

3、按要求對攪拌運輸車進行保養(yǎng)和檢修。

第9篇 燃氣cng運輸車安全操作規(guī)程

第一部分 概述

為加強cng運輸車的車運輸安全管理，保護公司財產(chǎn)和員工人身生命安全，根據(jù)交通部1988年實施的jt3130-88cc《汽車危險貨物運輸規(guī)則》、交通部1993年頒發(fā)的交運發(fā)[1993]1382號文《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》等有關管理規(guī)定的精神，貫徹執(zhí)行公司的“安全運作，質量為本”的工作目標，并結合我公司自身的實際情況，特制定此管理指引。

第二部分 天然氣基本常識

天然氣是高質清潔的能源，是保護環(huán)境的最理想的燃料。目前，天然氣產(chǎn)業(yè)正處在蓬勃發(fā)展階段，逐步成為世界首選能源之一。

天然氣(甲烷)是一種無色、無嗅的氣體，標準狀況下的密度為0.717kg/m3，對空氣的重度為0.5544，天然氣在空氣中的爆炸極限為5-15%，在大氣壓下，其沸點為-161.45℃，熔點為-182.5℃，臨界溫度為-82.45℃。

天然氣的化學性質比較穩(wěn)定，一般條件下不與氧氣發(fā)生反映，也不與濃酸、濃堿溶液及氧化劑反應。但與氯氣只要在日光照射或加熱時就能發(fā)生反應。與氟化物混合能發(fā)生自燃。

而我們所使用的cng運輸車是將天然氣壓縮至20mpa充裝到密閉瓶組中，因此對cng運輸車的安全管理尤為重要。

第三部分 cng運輸車工作流程

1. cng運輸車安全管理指引工作流程分:任務出車，離站檢查，充裝前檢查，cng充裝，運輸中途檢查，氣量單交接，緊急事故處理，運輸車檢驗，維護和維修，瓶組維護和維修。要求操作人員在實際操作中必須嚴格按照工作流程和安全操作規(guī)程進行操作，這樣才能保證我們工作的安全性和可靠性。

第四部分:cng運輸車安全操作規(guī)程

一、對cng運輸車駕駛員和押運員的基本要求:

1、cng運輸車駕駛員和押運員負責槽車車頭和載運壓力容器箱體以下半掛車底盤的檢查、維護和維修。

2、cng運輸車駕駛員和押運員必須了解所駕駛的車輛的性能，必須具有高度的責任心，具有熟練的駕駛技術，同時也必須了解天然氣的性質及有關天然氣的安全知識。

3、cng運輸車必須配備專用的不易產(chǎn)生火花的檢修工具和必要的備品、備件等;駕駛員和押運員必須能熟練使用此類檢修工具。

4、cng運輸車必須配備符合要求的安全防火、滅火裝置。駕駛員和押運員要掌握其使用方法，并能熟練使用。

5、cng運輸車駕駛員和押運員必須認真按照該車使用說明書的要求，做好車輛的日常檢查和維護保養(yǎng)工作，及時排除故障，保證車輛處于良好狀態(tài);必須嚴格按照鋼瓶使用說明書要求，使用及保養(yǎng)鋼瓶，必須經(jīng)常檢查安全附件的性能，保持在良好狀態(tài);保證整車的安全合理使用。

6、cng運輸車駕駛員和押運員必須隨車攜帶好充裝、卸氣和運輸過程中的必要的證件和文件，并在瓶組的充裝、卸氣和運輸過程中遵守安全操作規(guī)程的要求。

二、cng運輸車的檢查:

運輸車的檢查包括離站檢查、充裝前后檢查、中途檢查和進站?？亢髾z查。

1、cng運輸車頭及半掛車底盤的檢查:

1.1cng運輸車離站出車前，由駕駛員對cng運輸車頭及半掛車底盤進行檢查，檢查確認無故障后，填寫《cng運輸車頭及半掛底盤檢查記錄表》，并由檢查人簽字確認。

1.2半掛車底盤檢查項目和完好要求:

1.2.1牽引銷牽引銷板

1.2.1.1牽引銷無傷痕、裂縫、過早磨損等缺陷。

1.2.1.2牽引銷應緊固無松動，直徑不應小于48mm或86mm。

1.2.1.3牽引銷板應無傷痕、歪曲及異物。

1.2.2制動裝置

1.2.2.1各管道、接頭應無裂紋、破損、漏氣現(xiàn)象。

1.2.2.2緊急制動閥各部無漏氣，制動靈活。

1.2.2.3制動解除時，從排氣口應排出廢氣。

1.2.2.4制動鼓與制動蹄摩擦片間隙應在0.5mm~0.7mm內。

1.2.2.5制動摩擦片不應磨損過度，以鉚釘頭不低于摩擦片高度1mm為限。

1.2.3輪軸

1.2.3.1車輪﹑車軸﹑輪胎應無裂紋﹑損傷和變形。

1.2.3.2車輪螺母應緊固無松動。

1.2.3.3輪胎氣壓應保持規(guī)定胎壓(740kpa±20kpa)，輪胎橫向擺動不大于5mm。備用胎安裝牢固。

1.2.4懸架

1.2.4.1鋼板彈簧無斷裂，不偏移，左右彈簧的撓曲程度基本相同。

1.2.4.2懸架上的各個螺母應緊固無松動。

1.2.5電氣系統(tǒng)

1.2.5.1接線頭無松弛，無下垂及損傷。

1.2.5.2車燈完好，無破裂。

1.2.6支撐裝置

1.2.6.1支腿升降靈活，變速箱內齒輪轉動靈活無異聲。

1.2.6.2支腿內外筒無裂紋及損傷。

1.2.6.3安裝部位的螺母緊固無松動。

2、cng運輸車充裝前的檢查:

2.1 cng運輸車到達氣源地后，站內充裝操作人員對《cng運輸車頭及半掛底盤檢查記錄表》檢查確認無故障后，由押運員負責對cng運輸車箱體瓶組及安全附件進行檢查(包括充裝對接時對各部件的檢查)，全面檢查后填寫《cng運輸車壓力容器及安全附件記錄表》，檢查結果經(jīng)氣源站操作人員和押運員簽字確認。

2.2 cng運輸車箱體瓶組及安全附件的檢查項目和要求:

2.2.1箱體(框架)

2.2.1.1箱體(框架)無損傷，焊縫無裂紋，無明顯變形。

2.2.2瓶組

2.2.2.1瓶體外壁無機械刮傷或碰傷，表面涂漆完好，標志清晰，緊固件無松動。

2.2.2.2瓶閥及其連接面無泄漏，與瓶閥相焊的焊接接頭無泄漏。

2.2.3管路系統(tǒng)

2.2.3.1管路上各焊點無泄漏，管路與球閥連接點無泄漏。

2.2.3.2匯總固定用u型螺栓緊固。

2.2.3.3與鋼瓶相連的連接管無泄漏。

2.2.4裝卸裝置

2.2.4.1各球閥轉動靈活，無泄漏。

2.2.4.2快裝接頭密封可靠，開閉良好。

2.2.5安全附件

2.2.5.1安全閥

2.2.5.1.1鉛封完好，閥體及連接法蘭無損傷和泄漏。

2.2.5.1.2安全閥開啟、關閉正常。

2.2.5.2壓力表、溫度計

2.2.5.2.1連接部位無泄漏。

2.2.5.2.2表體完好，無破裂或損壞。

2.2.5.3消除靜電裝置

2.2.5.3.1導電銅片和接地帶完好，無破裂。

2.2.5.4滅火裝置

2.2.5.4.1瓶組應配備干粉滅火器，且處于有效期內。

三、 cng運輸車的充裝:

1、cng運輸車各部分檢查無故障后，開始充裝。

注:cng運輸車未經(jīng)檢查或存在故障未處理，嚴禁給槽車充裝。

2、新車(或檢修后的車)在充裝前必須對鋼瓶內的空氣進行置換，嚴禁直接灌裝，可采用抽真空或氮氣置換的方法，置換后瓶內氣體含氧量不大于3%;

3、充裝作業(yè)現(xiàn)場嚴禁煙火，不得使用易產(chǎn)生火花的工具和用品，照明時必須使用有橡膠防爆外殼的照明用具;

4、運輸車進入充裝區(qū)，接地帶必須提起;

5、必須按氣源站的指定位置停車(但應以避免cng充裝軟管過度彎曲為宜)，關閉汽車發(fā)動機，打開掛車部分儲氣筒上的放氣閥，對掛車實施剎車制動;

6、充裝作業(yè)前必須用導線將操作箱內的導電銅片與充裝站上的地線連接;

7、充裝過程中嚴密注意瓶組壓力表及溫度計刻度的變化，不同溫度應對應不同的充裝壓力;

8、充裝過程中應時刻注意溫度計刻度的變化，溫度必須在-20-60℃之間，如果溫度超出此范圍，應降低充裝速度;

9、充裝完畢后，收起接地線，確認各閥門無泄漏，鎖好運輸箱。

10、充裝時必須有流量計等計量裝置，不得超過允許的最大充裝量。充裝后必須復查流量計和壓力表，嚴禁超裝，如發(fā)現(xiàn)超裝，嚴禁駛離充裝現(xiàn)場。

11、充裝作業(yè)時，氣源站操作人員、押運人員均不得離開現(xiàn)場，在充裝作業(yè)未徹底完成之前，不得隨意啟動車輛。

12、充裝后應認真填寫充裝記錄。內容包括:車型、車號、充裝量、充裝人、充裝日期及司機姓名等。

13、關閉掛車出氣筒上的放氣閥，啟動汽車發(fā)動機，解除掛車上的剎車制動，放下接地帶。

四、 cng運輸車進站后的檢查交接

1. cng運輸車進站后，由站內操作人員指揮車輛?？寇囄?，撬車停靠到位后在撬車支車立柱下放置絕緣墊，搖下支車立柱。

2. 撬車停靠到位后，關閉發(fā)動機，打開撬車后門，掛好車門風鉤，接上卸車臺接地帶，提起撬車接地帶，在撬車車輪中間放置擋車墊。

3. 檢查撬車壓力表和溫度計，并記錄。檢查撬車瓶組有無泄漏。

4. 各項檢查無誤后，與押運員對氣量交接單核實后簽字交接。

五、cng運輸車的排污:

正常運行狀態(tài)下，各瓶口處的排污閥門和匯總后的閥門是關閉的，為保證槽車正常運轉，要求每月對槽車排污一次。

槽車排污時應嚴格按下列步驟進行:

1、容器內殘留氣壓應在0.4~0.6mpa。

2、連接好排污管路，引至安全地點。

3、打開各瓶口排污閥，打開排污匯總閥，進行排污。

4、當瓶內壓力降至0.3mpa(壓力表只測排污瓶體內壓力)時，關閉各瓶口排污閥和排污匯總閥。

六、cng運輸車安全操作要點

1. cng運輸車的管理人員、司機、押運員應對列車的安全運行負責。

2. 司機和押運員必須充分了解cng運輸車的性能和各個裝置附件的操作并須掌握所運輸介質的基本特性，公路運輸安全規(guī)定及防滅火知識及所配滅火工具的正確使用方法等，嚴格執(zhí)行《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》能果斷處理應急情況和各種事故。司機和操作員必須經(jīng)過培訓并經(jīng)考試合格后，持證上崗。

3. cng運輸車的裝卸氣單位應有省級質量技術監(jiān)督行政部門鍋爐壓力容器安全監(jiān)察機構的注冊登記。

4. cng運輸車必須專用，不得混裝其他介質。

5. cng運輸車裝卸氣單位必須在每只容器上粘貼符合國家標準gb16804《氣瓶警示標簽》的警示標簽和沖裝標簽。

6. cng運輸車必須嚴禁與助燃氣體進行混裝。

7. cng運輸車必須嚴格按照所購車輛的公稱壓力(20mpa)進行充裝。

8. 嚴禁敲擊、碰撞瓶式壓力容器。

9. 凡屬下列情況之一的，應先進行處理，否則不允許進行充裝作業(yè)。

9.1鋼印標記、顏色標記不符合規(guī)定，對瓶內介質未確認的。

9.2附件損壞，不全或不符合規(guī)定的。

9.3瓶內無剩余壓力的。

9.4超過檢驗期限的。

9.5經(jīng)外觀檢查，存在明顯損傷，須進一步檢驗的。

9.6首次充裝或定期檢驗后的首次充裝，未經(jīng)置換或抽真空處理的。

10. 嚴禁在瓶體上用火焰、等離子切割挖補或焊接修理。

11. 瓶式壓力容器的氣體不得排盡，容器內剩余壓力不應小于0.1 mpa。

12. 在進行充裝作業(yè)時，充裝人員不得離開現(xiàn)場，司機不得啟動車輛;在公路上停車時至少應留一人看守。

13. 充卸現(xiàn)場及撬車附近嚴禁煙火，并不得使用易產(chǎn)生火花的工具和物品，照明時只許使用有橡膠防爆外殼的照明用具。

14. 管束檢修時，必須是空車，不得裝有介質且必須停放在無明火通風良好的地方，必須動火時，應徹底清除殘余的介質，并報告有關安全技術部門，經(jīng)認可后方可進行。

15. cng運輸車在充裝介質后，不得在陽光下暴曬，避免升溫過快，壓力升高，必要時用水加以降溫。

16. 禁止采用直接給瓶體進行加熱的方法卸氣。

17. cng運輸車行駛速度不能超過50公里/小時。

第五部分:cng運輸車安全檢查表

cng運輸車司機、押運員負責cng運輸車的安全檢查和cng瓶組日常安全檢查，并填寫檢查表，同時按工作流程把檢查表交給氣站負責人。

附: 企業(yè)道路運輸行車表

第六部分:cng瓶組的定期檢驗、維護和維修

(一)cng瓶組的定期檢驗:

1、瓶式壓力容器應到符合國家標準《氣瓶定期檢驗站技術條件》的具有省級以上質量技術監(jiān)督行政部門鍋爐壓力容器安全監(jiān)察機構核準資格的檢驗站定期檢驗。

2、瓶式壓力容器應每三年檢驗一次，到期未檢驗的容器不得再行使用。庫存或停用時間超過一個檢驗周期的容器，啟用前應進行檢驗。

3、爆破片裝置應定期更換，視情況應在2~3年內更換。

4、壓力表半年校驗一次。

5、溫度計一年校驗一次。

(二)瓶式壓力容器的維護和維修:

為了確保運輸車的使用安全，充裝人員、駕駛員和押運員必須進行以下例行檢查和維護:

1、每天應檢查:

1.1應觀察瓶體和瓶體連接管有無異常和明顯變形;

1.2球閥連接部位有無泄漏;

1.3壓力表連接部位有無滲漏;指示器有無損壞;

1.4裝卸軟管有無裂口;密封處有無滲漏;接頭自鎖裝置功能是否正常。

2、每月應檢查:

2.1球閥接頭有無磨損，手柄功能是否正常;

2.2安全閥鉛封是否完好;密封面有無滲漏;

2.3滅火器外觀有無損壞，性能是否完好。

2.4站內操作人員對槽車進行排污。

第七部分:cng運輸車緊急事故處理措施

一、cng運輸車緊急情況處理領導小組

總指揮: 汪 喜

副總指揮: 楊亭山

組員:押運員、司機

二、cng運輸車緊急情況分類

(一)運輸車出站前發(fā)生泄漏;

(二)運輸車運輸途中鋼瓶發(fā)生泄漏，隨時都有著火和爆炸的危險時:

(三)當發(fā)生交通事故，鋼瓶未出現(xiàn)漏氣情況時;

(四)當發(fā)生交通事故，鋼瓶出現(xiàn)漏氣情況時;

(五)當運輸車發(fā)生翻車事故時，鋼瓶無漏氣情況時;

(六)當運輸車發(fā)生翻車事故時，鋼瓶有漏氣情況時;

(七)cng運輸車滅火排險對策。

三、cng緊急情況處理應急方案

當出現(xiàn)上述分類情況時，司機、押運員在做出緊急應對的同時，通知氣站站長及緊急情況領導小組成員。

(一)運輸車出站前發(fā)生泄漏的應急方案

1、駕駛員、押運員檢測出鋼瓶有泄漏現(xiàn)象時，應先立即關閉各瓶組的主閥門，關閉上游環(huán)路閥門。同時熄滅發(fā)動機，消除附近存在的明火及隱患。

2、立即將事故情況準確地報告給氣站站長及相關領導，并協(xié)助站內相關人員做好準備工作。

3、氣站站長接到通知后，通知事故搶險小組及氣站內的技術人員趕往事故現(xiàn)場進行事故處理。

4、待事故搶險小組將事故處理完畢，并確認無各種危險隱患后，方可按規(guī)定繼續(xù)行車。

(二)cng運輸車運輸途中鋼瓶發(fā)生泄漏，隨時都有著火和爆炸的危險應急方案

1、當鋼瓶發(fā)生大量泄漏后，cng運輸車必須停下，但停放地點不得靠近機關、學校、廠礦、橋梁、倉庫和人員稠密的一些地方，停車位置應通風良好，停車點附近不能有明火。司機和押運員(至少有一人懂得運輸車及鋼瓶的工藝)查找漏氣點，找到后關閉各瓶組的主閥門，上游環(huán)路閥門，消除泄漏。

2、發(fā)生泄漏應立即止漏，如不能控制漏氣點應及時把漏氣管段的氣體進行放散，一定要熄滅周圍地區(qū)(特別是下風向)的火種，司機和押運員在安全范圍內進行監(jiān)護。

3、運輸車運輸途中鋼瓶發(fā)生火災時，漏氣瓶多呈噴射性燃燒，并直接燃燒其他氣瓶，甚至會引起連續(xù)爆炸，或使運輸汽車的底箱板、輪胎、油箱等引燃，使整個汽車起火，司機、押運員立即撥打“119”求救。首先要射水冷卻，并迅速撲滅運輸車體的燃燒，用干粉或直流水槍撲滅氣瓶噴出的火焰。在滅火過程中，為了避免爆炸傷人，應劃出危險區(qū)，禁止無關人員和車輛進入。

4、在無法控制鋼瓶泄漏，流散出來的天然氣可能造成復燃和爆炸，并會造成重大災害時，不能撲滅鋼瓶的燃燒。在這種情況下，司機、押運員應迅速撥打“119”請求救助，可以在加強冷卻、控制住火勢蔓延的條件下，讓其穩(wěn)定燃燒，直至燃盡。

當發(fā)現(xiàn)火焰發(fā)白，并伴有“吱吱”的聲音，運輸車有搖晃、顫抖等異常紅火時，可能會發(fā)生爆炸，在不能有效的防止爆炸的情況下，應果斷的將參加撲救的人員和車輛迅速撤離危險地段。

5、進行安全監(jiān)護的同時，要及時準確的把情況報給上級領導，上級領導立即通知事故搶修小組人員及運輸車鋼瓶的專業(yè)人員。

6、只有把事故處理完，經(jīng)專業(yè)人員確定無危險隱患存在后才能繼續(xù)行駛。

(三)當發(fā)生交通事故時，鋼瓶未出現(xiàn)漏氣情況時

1、當發(fā)生交通事故時，駕駛員、押運員應檢查鋼瓶漏氣現(xiàn)象。事故現(xiàn)場有明火，首先應該滅火。應立即向“122”交通事故勘察報警。

2、當鋼瓶未發(fā)現(xiàn)漏氣情況時，應及時準確的把現(xiàn)場情況報給上級領導，上級領導立即通知事故搶修小組人員。

3、待事故搶修小組到現(xiàn)場后確認事故的嚴重程度，再考慮是否通知生產(chǎn)廠家的相關人員到達現(xiàn)場。

4、只有確認檢查鋼瓶無危險隱患存在時，方可用拖車把運輸車拖走。

(四)當發(fā)生交通事故，鋼瓶出現(xiàn)漏氣情況時

1、當發(fā)生交通事故時，駕駛員或押運員應檢查鋼瓶漏氣現(xiàn)象。事故現(xiàn)場有明火，首先應該滅火。立即向“122”交通事故勘察報警。

2、當發(fā)現(xiàn)鋼瓶有漏氣情況時，駕駛員和押運員無法控制漏氣點時，應當關閉主路上游閥門，進行漏氣管段的放散，放散的地點盡量避免在城鎮(zhèn)或人口密集的地方，如只能在原地進行放散，對周圍設置警戒線，疏散附近居民，在高速路上放散時，至少要把同方向行駛的車輛攔截在安全范圍外的地方。

3、放散的同時，立即把現(xiàn)場的情況及時準確的報給上級領導，上級領導立即通知搶修小組的成員。

4、待事故搶修小組到現(xiàn)場后確認事故的嚴重程度，再考慮是否通知生產(chǎn)廠家的相關人員到達現(xiàn)場。

5、只有經(jīng)過技術人員的確定無危險隱患后，方可把運輸車拖走或開走。

(五)當運輸車發(fā)生翻車事故時，鋼瓶無漏氣情況

當運輸車發(fā)生翻車事故時，鋼瓶無漏氣情況，搶救方案類似搶救方案三，唯一不同的是在吊裝時，一定要聽專業(yè)技術人員的指揮，不能任意的吊裝。

(六)當運輸車發(fā)生翻車事故時，鋼瓶有漏氣情況

搶救方案類似搶救方案四，只有在放散完后才能吊裝，吊裝時一定要聽專業(yè)技術人員的指揮，不能任意的吊裝。

(七)cng運輸車滅火排險對策

原則:先切斷或堵塞泄漏(關閉各瓶組主閥門)，后滅火，以防止火勢隨大量泄漏形成大面積危險地帶。只有當火勢兇猛而難以進行切斷或堵漏時，方可采用先滅火，后切斷或堵漏對策，同時對可能形成的危險地區(qū)進行警戒和進行熄滅火種等安全措施。

1、排險對策:

1.1備好一切搶險堵漏工具，同時設警戒線。

1.2堵漏和關閉閥門。

1.3噴淋冷卻，如屬危險地帶，應鋪設水帶，用幾支水槍對槽車鋼瓶進行冷卻，防止鋼瓶爆裂。

1.4使用多支干粉滅火槍同時滅火。

1.5進一步檢查和處理泄漏之處。

2、 鋼瓶破裂泄漏對策

2.1立即停車，熄滅附近一切火種，同時撥打“119”報警。

2.2立即警戒，阻止一切機動車輛通行。

2.3組織好群眾向上風方向撤退。

2.4立即鋪設水槍，用開花噴霧水槍疏散天然氣濃度。

2.5組織好緊急搶救的準備工作。

3、 鋼瓶泄漏著火對策

3.1當鋼瓶泄漏著火，立即停車，同時撥打“119”報警。

3.2立即警戒，熄滅附近一切火種，阻止一切機動車量通行。

3.3鋪設水帶利用消火拴用幾支水槍對鋼瓶進行冷卻。

3.4使用多支干粉槍同時滅火。

3.5密切配合公安消防共同作戰(zhàn)。

3.6原則:沒有消防隊及領導的現(xiàn)場指示不滅火，防止其他明火引爆造成更大傷亡。

緊急聯(lián)絡電話 :

火警:119

匪警:110 122

急救車:120

公司安全負責人:

車隊隊長:

工程管理制度工廠管理制度項目管理制度

第10篇 混凝土攪拌運輸車安全操作規(guī)程

1)作業(yè)前必須進行檢查，確認轉向、制動、燈光、信號系統(tǒng)靈敏有效，攪拌運輸車滾筒和溜槽無裂紋和嚴重損傷，攪拌葉片磨損在正常范圍內，底盤和副車架之間的u形螺栓連接良好。

2)了解施工要求和現(xiàn)場情況。選擇行車路線和停車地點。

3)在社會道路上行駛必須遵守交通規(guī)則。轉彎半徑應符合使用說明書的要求，時速不大于15km。進站時速不大于5km。

4)作業(yè)時，嚴禁用手觸摸旋轉的滾筒和滾輪。

5)倒車卸料時，必須服從指揮，注意周圍人員，發(fā)現(xiàn)異常立即停車。

6)嚴禁在高壓線下進行清洗作業(yè)。

第11篇 水泥砼運輸車安全技術操作規(guī)程

1、作業(yè)前的準備

1.1了解施工現(xiàn)場和施工要求,了解所攪拌運輸?shù)捻偶壟?、水灰比、坍落?熟悉運輸路線及運輸距離。

1.2按照機動車日檢要求進行檢查。

1.3檢查液壓油油位和油質,油位高度、油質均應符合要求。

1.4液壓泵、液壓馬達、閥件均應緊固,與油管連接牢固,密封良好;用手轉聯(lián)軸器使各泵旋轉時,應無卡阻和異常聲響。

1.5各部潤滑油、脂按要求加足。

1.6檢查清洗系統(tǒng),水箱加滿清水,空氣壓力調整至規(guī)定數(shù)值;整個系統(tǒng)不得漏水,泄氣。

1.7動力輸出軸的固定螺栓及滾筒架的u型螺栓應鎖緊牢固。

1.8攪拌滾筒外表無破損,無明顯凹陷,筒內應清潔,無雜物,無積渣;溜糟內壁要光滑,不漏漿。

1.9按施工要求調整并緊固溜槽及延伸斜槽。

1.10檢查各種儀表、指示燈是否完好,讀數(shù)是否正常。各開關在起動前應處于規(guī)定狀態(tài)。

1.11緊急排出系統(tǒng)應完好。

1.12起動發(fā)動機,接通動力輸出軸,保持滾筒在低速下轉動直至液壓汕溫升至要求溫度。

2、作業(yè)與行駛要求

2.1進料時,攪拌運輸車滾筒應在2一lorpm范圍內轉動。

2.2在運輸過程中,攪拌轉速應為2~3rpm,在轉彎處和不平道路上應低速行駛。

2.3在下列溫度環(huán)境中,攪拌運輸?shù)倪\輸時間要參照下表

單位:min

環(huán)境溫度(℃)

35

30

25

20

15

10

普通砼

50

55

60

70

80

95

人工輕骨料砼

50

55

60

70

80

105

2.4砼長時間運至施工現(xiàn)場,在排出砼前,應按要求噴水,并使?jié)L筒以10—12rpm的強烈攪拌轉動約1分鐘,然后卸料。

2.5把操作桿推至排料位置時,滾筒逆轉而排出砼。10cm或以上的高坍落度砼滾筒轉速應為2—lorpm:低于10cm的低坍落度砼滾筒轉速應為3~6rpm。

2.6當卸料到剩余約1/4時,再強烈攪拌(10—12rpm)一次后卸完。如果給泵車供料時,可采用二車搭接的方法。即前一車還未卸完,后一車就開始卸料。

2.7盡量避免運輸速凝砼。

2.8當攪拌運輸車的傳動系統(tǒng)出故障,液壓油輸出中斷而導致滾筒停止轉動,暫時無法排出修復時,要利用緊急排出系統(tǒng)快速地排出砼。

2.9用作濕混合式攪拌車操作時,按施工設計要求準備好每筒所需各種原材料的數(shù)量,并按要求攪拌。

2.10攪拌時間及滾筒轉速按說明書要求而定。

2.11禁止用手觸摸旋轉中的攪拌筒和隨動輪。

2.12在公路上行駛時,應嚴格遵守交通規(guī)則,安全禮讓,中速行駛。

3、工作后的要求

3.1清洗攪拌筒及溜槽,應使攪拌筒無積渣,無積水。

3.2清洗滾筒外圈及被灰漿污染的機件表面。

3.3按要求對攪拌運輸車進行保養(yǎng)、檢修。

第12篇 水泥混凝土混合料攪拌運輸車操作規(guī)程

作業(yè)前的準備

1.內燃機部分,按通用操作規(guī)程的有關規(guī)定執(zhí)行。

2.汽車部分,按汽車操作規(guī)程的有關規(guī)定執(zhí)行。

3.了解施工現(xiàn)場和施工要求,了解所攪拌運輸?shù)幕炷良壟?、水灰比、坍落度。熟悉運輸路線及運輸距離。

4.檢查液壓油油位和油質。油位高度、油質均應符合要求。

5.液壓泵、液壓馬達、閥件均應緊固,與油管連接牢固,密封良好;用手轉聯(lián)軸器使各泵旋轉時,無卡阻和異常聲響。

6.檢查清洗系統(tǒng),水箱加滿清水,空氣壓力調整至規(guī)定數(shù)值。整個系統(tǒng)不得漏水、漏氣。

7.動力輸出軸的固定螺栓及滾筒架的u型螺栓應鎖緊牢固。

8.攪拌滾筒外表應無破損,無明顯凹陷;筒內應清潔,無雜物,無積渣;溜槽內壁要光滑,不漏漿。

9.按施工要求調整并緊固溜槽及延伸斜槽。

10.檢查各種儀表、指示燈是否完好,讀數(shù)是否正常。

11.緊急排出系統(tǒng)應完好。

12.啟動發(fā)動機,接通動力輸出軸,保持滾筒在低速下轉動直至液壓油油溫升至要求溫度。

作業(yè)與行駛要求

13.進料時,攪拌運輸車滾筒應在2-10r/min范圍內轉動。

14.在運輸過程中,攪拌轉速應為2-3r/min,在轉彎處和不平道路上應低速行駛。

15.在下列溫度環(huán)境中,攪拌運輸?shù)倪\輸時間要參照下表。

環(huán)境溫度(℃)

35

30

25

20

15

10

普通混凝土(min)

50

55

60

70

80

95

人工輕骨料混凝土(min)

50

55

60

70

80

105

16.混凝土經(jīng)長時間運輸至施工現(xiàn)場后,在排出混凝土前,應按要求噴水,并使?jié)L筒以10-12r/min的轉速攪拌約1min,然后卸料。

17.把操作桿推至排料位置時,滾筒逆轉排出混凝土。10cm或以上的高坍落 度混凝土滾筒轉速應為2-10r/min;低于10cm的低坍落度混凝土滾筒轉速應為3-6r/min。

18.當卸料至剩余約1/4時,再強烈攪拌(10-12r/min)一次后卸完。如果給泵車供料時,可采用二車搭接的方法,即前一車還未卸完,后一車就開始卸料。

19.盡量避免運輸速凝混凝土。

20.當攪拌運輸車的傳動系統(tǒng)出現(xiàn)故障,液壓油輸出中斷而導致滾筒停止轉動,暫時無法排出修復時,要利用緊急排出系統(tǒng)快速地排出混凝土。

21.當用攪拌車直接拌和混凝土時,應按施工設計要求準備好每筒所需各種原材料的數(shù)量,并按要求攪拌。

22.禁止用手觸摸旋轉中的攪拌筒的隨動輪。

23.運輸車在公路上行駛時,應嚴格遵守交通規(guī)則,安全禮讓,中速行駛。

工作后的要求

24.清洗攪拌筒及溜槽,應使攪拌筒無積渣,無積水。

25.清洗滾筒外圈及被灰漿污染的機件表面。

26.按保修規(guī)程的規(guī)定,進行例保作業(yè)。