第一篇 運輸公司年終工作總結 1000字

運輸公司年終工作總結

a汽車運輸有限公司，一年來，公司始終堅持強基礎、抓開創(chuàng)、拓發(fā)展、鑄輝煌的奮斗目標，圍繞經濟效益中心，著力產業(yè)拓展，做強基礎、強化隊伍，促進公司創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，為經濟建設作出了一定貢獻，現總結如下：

一、運輸工作：

通過一年努力，現已有運輸車輛6輛，主要品牌為大運，歐曼，陜汽等?？傎Y產注冊資金200萬元，員工15名。經營跨地市以上線路100余條，線路遍及江蘇、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山東、上海、浙江等省市，日運輸負荷200噸以上，年營運額100多萬元。除去支出，年利潤10多萬元，

二、安全管理：

安全是我們運輸企業(yè)的生命，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，工作一絲不茍、一著不讓，安全日常工作嚴謹有序：加強全員的安全培訓，對全體員工進行了崗位再教育培訓，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳；完善安全管理組織機構，健全安全組織網絡，明確安全“一崗雙責”職責，并層層分解安全目標，簽訂責任狀；健全車輛一車一檔檔案；落實各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產監(jiān)督檢查制度、安全生產獎懲制度等；行車前，停車后，車輛都要進行例行檢查保養(yǎng)制度，發(fā)現車、件隱患及時排除解決，不開帶病車、危險車、斗氣車，確保安全無事故。按要求足額提取安全生產經費，規(guī)范使用渠道；加強車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控管理力度；制訂并實施各類應急預案；成立了安全標準化建設領導小組，并組織由安全、運務、財務、辦公室組成的專門力量對照安全標準化的要求，加強安全管理、完善以往工作的不足，對照建設標準逐條逐項過堂，經過梳理，發(fā)現了安全管理中的缺欠，并及時進行了增補、完善。經過抓安全、講安全、安全工作成效明顯，全年行車無事故，一年來，安全標準化建設工作取得可喜成效，并已將標準化建設納入正常工作機制，警鐘長鳴，建立長效管理。

三、建立健全檔案管理制度

我公司按照要求建立了營運車輛檔案、管理人員檔案及叢業(yè)人員檔案，實行一車一檔、一人一檔、一事一檔，并配置了檔案柜，方便了工作，方便了管理，提高了運輸工作效率。

四、精神文明及服務工作：

繼續(xù)深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動，引導駕乘人員增強為民服務意識，以更加熱情的態(tài)度對待客戶，當好交通文明使者，文明經營，規(guī)范經營，對客戶投訴事件及時處理，及時回復，增強服務意識，敦促管理人員為一線生產提供良好的后勤服務保障。

第二篇 油田運輸公司開展創(chuàng)先爭優(yōu)工作總結 1500字

根據公司“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動的安排部署，結合分公司的實際，我們創(chuàng)造性的開展了具有單位特色的工作，收到了比較明顯的成效。具體來講，做了以下方面的工作：

一、以公開承諾為起點，推動“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動迅速展開。公司《關于深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動的實施意見》下發(fā)后，我們在利用會議、網絡、飛信、橫幅、宣傳欄等途經，進行廣泛宣傳的基礎上，采取綜合年初職代會職工代表的意見和建議，在qq群中了解全體員工的意愿和要求，召開員工座談會等多種形式，全面掌握職工群眾對黨組織、黨員所期盼的真實愿望，動員各級黨組織和全體黨員，高標準、高起點、高準則的制定承諾目標。與此同時，我們還在分公司車場召開了“運輸分公司黨組織、黨員向全體員工承諾大會”。分公司黨總支、車隊黨支部、班子成員、司機黨員等四個不同的層次，向全體員工承諾。會上，黨總支還為車隊的7名黨員司機頒發(fā)了“黨員先鋒號”牌子，亮出黨員的身份，督促、鞭策他們認真履行承諾，作為一面“五帶頭”的黨員鮮艷“旗幟”。通過公開承諾，給各級黨組織增加了動力，讓全體黨員增強了緊迫感，給職工群眾以黨的先進性的教育，形成了“黨員亮身份、群眾有榜樣”的良好局面，強化了全員的責任意識和奉獻精神，從而迅速推動了“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動的有效開展。

二、用強化“五個教育”，增強各級組織和黨員“創(chuàng)先爭優(yōu)”的積極性與主動性。“五個教育”即：強化團隊精神教育。讓大家在頭腦里始終樹立起，分公司就是一個整體，一個大家庭的意識，引導大家團結一心，共同克難奮進，共同為的發(fā)展做貢獻；強化責任意識教育。引導全體員工做人、做事、處理事務，都要有種對企業(yè)負責，對單位負責，對同事負責，對自己負責的高度責任心，共同做好分公司的每一項工作；強化“黨員先鋒”意識教育。制訂出分公司“黨員先鋒”的條件和標準，以達標競賽為形式，以定期考核為手段，讓黨員在各自的崗位上發(fā)揮先鋒作用。強化服務意識教育。讓全體員工懂得服務質量與市場的關系，服務質量與效益的關系，服務質量與運輸發(fā)展的關系；強化工作作風教育。推行一絲不茍、嚴細的工作作風。與此同時，切實解決好職工群眾最關心、最直接、最現實的利益問題，充分調動職工群眾的積極性，主動性和創(chuàng)造性。確保人人參與創(chuàng)先爭優(yōu)活動，確保創(chuàng)先爭優(yōu)活動勁頭不減、勢頭不松。

三、選樹“一線崗位明星”，用典型推動“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動的蓬勃開展。分公司充分運用“油田是我家”這一平臺，以“比學趕幫超”主題活動為載體，在崗位與崗位之間開展競賽活動，掀起了“我的崗位我負責”主題活動的高潮。分公司經過班組醞釀，車隊、押運隊干部提名，在車隊司機和押運員中選樹起：“責任心最強、服務最好、最能吃苦、利潤最高、設備最佳、成本最低、安全最牢、技術最棒、付出最大、幫人最多”等十大典型候選人26名，將他們的簡要事跡進行收集整理，打印張貼在車場宣傳欄內，接受職工同志們的監(jiān)督。6月21日晚7：30，在全體司機和押運員中進行投票評選，將當選的10名司機和6名押運員名單張貼在車場進行公示，再次接受職工同志們的監(jiān)督。7月15日，分公司將《喜報》和獎金，挨家挨戶將送到“明星”司機和押運員家里去，向他們的家庭報喜，讓家人一起分享喜悅，一如既往地繼續(xù)支持他們的工作，為的發(fā)展作出更大的貢獻。營造“我的崗位我負責，我的崗位你放心”、“比學趕幫超”良好氛圍。

第三篇 物流運輸公司工作總結 800字

物流運輸公司工作總結

我站是一家以物流運輸為主業(yè)的公司，服務站也是在原來的自保站的基礎上轉型的。

今年上半年因為我公司購買了一批中國重汽的車輛，服務站也相應的跟著公司新購置的車輛運行。

六月份情況總結：

六月份主要的工作是落實空調送清涼的活動，在活動范圍的車輛正好是09年1月1日至10年1月9日的車輛。我站通過統(tǒng)計維修記錄對車輛進行服務。由于我公司車輛普遍去了河北的遷安和曹妃店新首鋼。而我們服務站的基地在北京長途的跟蹤服務很有困難。正在申請在河北遷安及河北曹妃店建自保站。

用戶對中國重汽產品的真實意見：

用戶反映，以前的車輛司機可以隨便開，車輛出了故障可以自己解決，現在不行了，很大部分司機上車要很長時間才能適應新車，車輛出了故障不知所措。知道了問題又沒有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司機一般都看不到使用說明，而保修卡都在車主有單位車隊長手里保管著。對于新車的了解只能在駕駛車輛后得到積累和習慣。

對分公司服務及中心庫人員的要求：

希望分公司領導能夠了解區(qū)域內各服務站的特點，并創(chuàng)造一些條件給各服務站一個相互學習相互配合的機會，在修理遇到問題時能在服務經理的指導下，各服務站配合，能省時省力一起解決用戶的問題；能常巡察一下各服務站的工作，現場處理一些突發(fā)事件。能夠把我站的一些無法徹底解決的問題解決一下。例如：針對夏天有一批車水溫高無法排除。

在不能調件的.一些配件希望中心庫能告訴我們當地的什么地方可以購買。

舊件回收的意見：

在一線通報的舊件，只要是單子通過了。說明配件廠家就是對的。只要上交的舊個把確定是上交的舊件就可以了。上交了舊件收回以后不對應上報的，后果自付。現在這樣上交舊件“勞師動眾”

其他重卡廠家在你站區(qū)域內的銷售、服務情況匯總：

車輛故障里程照片和銘牌照片太累人了?，F在想做報修的，做個里程或者找個銘牌只是費點勁，用這兩樣根本做不到限制作假。

而歐曼、陜汽都沒有這些問題。

第四篇 運輸公司安全生產月活動總結 2050字

一、領導重視、組織到位

為加強本年度安全月活動的組織領導，確保安全月活動的有效落實。公司分管安全的經理親自組織實施并參與本次安全月的活動，各部門負責人積極配合開展安全月活動。在6月初綜合管理部下發(fā)了關于安全月活動方案的文件通知，并根據公司領導的要求，緊緊圍繞'安全是職工的生命線，職工是安全的負責人'這一主題開展此次活動。對活動進行認真組織策劃，是活動開展的有計劃、有布置、有責任、有檢查、有落實。由于準備充分、布置周詳，使安全月活動有序開展，并使得本次安全月中全公司未發(fā)生一起安全事故。

二、開展形式多樣化的安全教育活動

1、安全知識宣傳

利用安全月活動拉橫幅、粘貼宣傳畫冊、組織全員培訓、組織管理人員學習《安全生產法》、組織公司指定的安全員參加開發(fā)區(qū)安全員培訓確證。利用各種有效機會大張旗鼓的進行宣傳，讓員工牢固樹立'安全第一'的思想觀念，把規(guī)范自己的行為，注重安全生產成為自覺活動。根據統(tǒng)計安全月活動中，公司張貼橫幅標語2幅、粘貼宣傳畫冊30于張、組織各種安全培訓7場次受訓人員覆蓋全體作業(yè)人員和管理人員、組織安全知識競賽。

通過各種形式的宣傳，激發(fā)了員工自覺參與安全月活動的熱情，使安全生產真正進入到員工的心中。利用各種教育手段和開展豐富多樣的活動，從而提高員工的安全生產意識和水平。

2、消防演習

20xx年6月15日下午，公司綜合管理部針對全公司員工組織了一次全廠范圍的消防知識培訓和消防應急預案實戰(zhàn)演練，整場演練分為現場模擬火災逃生疏散演習、初起火災滅火器實射演練和室外消防栓操作演練三個過程，培訓及整場演練立時2小時30分鐘，涉及320人。

綜合管理部針對本次應急預案演練，做了充足的準備，成立了臨時現場指揮部，統(tǒng)一指揮搶險組、疏散組和后勤保障組協(xié)同作戰(zhàn)。本次應急預案演練共使用滅火器18只：其中4公斤手提式abc干粉滅火器16只，3公斤手提式abc干粉滅火器2只。綜合管理部在模擬火源、消防器材、后勤保障等方面，準備齊全，資源充足，為本次應急預案的演練，真正做到了保障到位。

本次應急演練，從火情發(fā)生到疏散解救，撲滅耗時20分鐘，及時、有效的控制了火情的擴大、保障了人身安全，避免了財產損失。真正做到了分工明確，責任到人，在火情發(fā)生的第一時間，要冷靜、沉著，每個員工應該做什么，如何正確報警，如何正確撲救，如何疏散，如何自救逃生。

總經理十分重視本次消防演練，不但參加培訓講座還親自參加滅火器和消防栓的實戰(zhàn)演練。通過本次應急預案的演練，充分體現了公司上下全體員工的精神面貌，加深了廣大員工對消防安全知識的理解和消防器材正確使用的實戰(zhàn)技能，是員工清晰的認識到如何面對突發(fā)的緊急情況，為公司安全生產工作的開展，起到了積極作用。實現了'科學、安全、有序、快速'應對火災事故的處理。強化了員工在火災是事故中應急逃生的方法，提高了各部門主管應對突發(fā)事件的指揮處理能力，取得了預期的演練效果。

減少事故給公司帶來的損失是每個員工應盡的義務和責任。公司員工和各級管理人員都必須密切配合處理突發(fā)事件，一旦接到處理突發(fā)事件指令后，在確保自身安全的情況下要義不容辭的.快速執(zhí)行，不得以任何借口推脫責任或拒絕執(zhí)行。這樣我們的公司才是一個大家庭，一個有戰(zhàn)斗力和執(zhí)行力的集體。同時我們希望下一次的演習中，大家能夠更加積極主動。

三、以安全月為契機落實安全隱患整改，注重實際效果

為了將本次安全月活動落實到實處，使活動開展有效，公司派安全員到生產一線每天現場安全檢查，見檢查結果發(fā)至各部門。針對活動中出現的不良現象，及時指導和敦促監(jiān)督、整改，且認證落實安全責任制，將整改工作落實到實處，切實有效的提高整改效率。為配合開發(fā)區(qū)安全月活動，接受了開發(fā)區(qū)安委辦對公司的安全、消防、職業(yè)健康工作的檢查月指導，對發(fā)現的問題要求全部限期整改，對到期整改不到位了責任人給予扣除安全績效獎的處罰。根據綜合管理部統(tǒng)計，活動期間查到安全、消防隱患共計10項，已經整改8項，還有兩項因采購設備未到貨而整改延期，預計在本月15日前完成全部整改。通過進行有計劃、有組織、有目的的定期檢查和不定期巡查，使我司的安全生產工作有力的向前推進，為公司的安全穩(wěn)定發(fā)展和經營提供了良好的作業(yè)環(huán)境保障。

四、實際存在的問題

1、對外來施工隊伍監(jiān)督管理不到位，沒有進行安全技術交底，沒有簽訂施工安全協(xié)議。

2、極少數員工和部門負責人，對安全工作的不理解，對安全活動不參與。主觀意識不夠。

正對上述問題，采取以下控制措施來完善：

1、針對外來施工人員到公司進行施工，歸口部門應及時通知綜合管理部，由安全工程師進行施工前安全培訓，安全技術交底，且簽訂施工安全協(xié)議。未經培訓和簽訂安全技術交底，不得進行施工。

2、針對極少數員工和部門負責人對安全工作的不理解情況，要進行長期的，加強安全工作宣傳(包括法律法規(guī)、安全知識等等)，加強安全生產責任制的實施，進一步完善安全生產績效考核制度，是績效考核落實到實處。曉之以理，動之以情。相信進過長期堅持不限的工作，可以扭轉他們的安全意識，并可以增強和提高對安全生產的認識。

第五篇 2023年7月運輸公司工作總結 900字

隨著六月份的結束，馬上就要進入“暑運奮戰(zhàn)一百天”了，在茫茫碌碌中我們結束了上半年的工作，回顧這半年來自己的工作，靜靜的思考一下，該總結的東西太多了。

在公司領導及各位同事的支持與幫助下，我盡力嚴格要求自己，按照公司的要求，做好自己的本職工作。通過這半年來的學習與工作，我得到了非常寶貴的經驗，工作模式上有了新的突破，學會了怎樣設身處地的為旅客服務，怎樣去微笑著對待每一位乘客，在我看來無論是什么樣的乘客，我所做的工作就是為他解決他在車站的所有疑惑，讓他更快更好地坐上車去他想去的地方。所以在這半年里我始終堅持我所肩負的職責，始終不忘領導對我的教導和期望?，F將半年來的工作情況總結如下：

年初，領導又給我安排了帶新學員，我的能力是有限的，在我有限的能力下，堅持負責的做好每一件事，爭取用最快的時間幫助新上崗的同事了解我們的業(yè)務范圍，業(yè)務技能，讓他們能更好地去幫助乘客解決困難，本來就不算硬朗的肩上，又多了一份責任，我已盡我的全力，盡我的所能，把好的工作方法，好的作為，好的工作作風，交給了新學員，很快，她們的工作都得到了領導的認可。我也有所小小的成就感。

俗話說：“三人行，必有我?guī)熝?。”在工作中，在徒兒們的身上我也學到了很多東西，徐曉露永無止境的學習熱潮，王xx的穩(wěn)中求進，龐xx的不驕不躁，房xx的開朗大度等等等等，在我眼里他們個個聰明伶俐、他們有激情、有動力、有熱情。我以他們?yōu)榘駱訛樽院馈?/p>

在即將到來的下半年，我決心認真提高業(yè)務、工作水平，為公司經濟跨越式發(fā)展，貢獻自己應該貢獻的力量。我想我應努力做到：

第一，加強學習，拓寬知識面。努力學習業(yè)務知識。加強對班次對地理圖冊深刻的了解，

第二，本著實事求是的原則，做到上情下達、下情上報;真正做好領導值得信任的一員;

第三，重視工作作風，加強管理，團結一致，勤奮工作，形成良好的部門氛圍。遵守公司內部規(guī)章制度，維護公司利益，積極為公司創(chuàng)造更高價值，力爭取得更大的工作成績。

感謝總站，感謝領導，感謝姐妹們和我的徒兒們。使我對自身有了更加清晰的認識，同時，對我身上所肩負的責任有了更深的領悟。下半年我將進一步發(fā)揚優(yōu)點，改進不足，拓寬思路，求真務實，全力做好本職工作。

第六篇 運輸公司度工作總結 4250字

20xx年機務部門在的集團公司的統(tǒng)一領導下，嚴格按照《20xx年安全機務工作意見》，樹立以安全生產為目標，以營運生產為中心的指導思想，堅持以節(jié)能降耗、成本控制為主線，狠抓基礎管理，全力以赴開展各項工作，在機務管理、維修質量、節(jié)能降耗等方面都取得較好的成績，為集團公司運輸生產、安全行車提供了堅實的保障。

一、認真總結機務管理工作，不斷完善機務保障工作

20xx年全司客貨車輛營運里程達2.4億公里， 20xx年全司新增更新車輛60輛，其中l(wèi)ng客車38輛；今年營運客車安裝3g車載視頻監(jiān)控設備71臺，其中gps設備38臺，北斗設備33臺。20xx年1-12月份各修理單位累計完成車輛一級保養(yǎng)5萬余輛次，二級保養(yǎng)6千余輛次，認真履行了維修保障工作。

（一）加強制度建設，做到規(guī)范落實

一是從企業(yè)實際需要出發(fā)，完善制度，強化力量，建立健全機務管理體系，完善和規(guī)范管理運行機制。集團公司根據生產經營及公車公營管理工作實際，進一步明確職責任務，提高機務管理及維修工作的保障、服務和降耗功能，以更好地服從、服務于運輸集約化經營發(fā)展需要。

二是根據《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》，我司結合企業(yè)實際進一步加強車輛及維修管理的基本制度、基本辦法和基本程序建設，建立健全管理制度，使車輛管理和維修工作有章可循、有規(guī)可依，逐步實現管理的程序化、標準化、規(guī)范化。相繼出臺了強化營運客車管理的《公營車輛燃油(氣)消耗管理規(guī)定》、《輪胎管理規(guī)定》等制度；同時我們將lng車輛使用、維修規(guī)章制度、質量管理以及保養(yǎng)工藝規(guī)范、標準和技術文件整理、匯編成《lng客車使用、維護技術規(guī)范》發(fā)放給各單位，通過這樣的形式認真落實包括車輛管理制度，規(guī)范使用、維修、保養(yǎng)等項目的工藝流程。

（二）加強教育培訓，提高隊伍素質

今年，集團組織開展了不同形式的業(yè)務培訓和技能競賽。

1.舉辦lng車輛使用、維修人員培訓班。為提高各單位機務管理人員、駕駛人員和維修人員的管理、使用及維修lng車輛的技術水平，集團公司邀請了濰柴發(fā)動機有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術人員對參培人員進行了現場授課。對lng車輛車用發(fā)動機、氣瓶的基礎理論和使用、維修知識進行詳細講解，并對各單位使用和維修中存在的問題現場提供解答，達到了良好的效果。

2.認真學習機務和維修法規(guī)規(guī)范和技術標準。機務技術部將有關國家、省市及上級行業(yè)主管部門制訂的機務、維修法律法規(guī)和規(guī)范標準收集、匯編成冊，發(fā)放給各運輸、修理及檢測單位。各相關單位認真組織相關人員學習，并積極推廣、嚴格執(zhí)行規(guī)范標準，對我司機務維修工作起到了很好的引導作用。

3.編印了《lng客車使用、維護技術規(guī)范》手冊，發(fā)放機務管理人員、駕駛人員和維修人員學習。通過培訓學習，駕駛人員和維修人員基本掌握了設備的原理，從而具備了lng設備的使用、維護能力，確保車輛能用好、養(yǎng)好、修好，既可以對駕駛員、維修人員正確操作、維護lng客車起到了很好的引導作用，也實現了lng車輛使用安全、可靠。

4.組織開展維修操作技能比賽。在今年9月份集團舉辦的維修操作技能比賽中，各修理單位積極參與，通過操作比賽，強化了維修人員質量意識，提高了判斷和解決故障的能力。

5.貫徹學習jt/t325-20xx標準。部頒標準《營運客車類型劃分及等級評定》（jt/t325-20xx）今年5月發(fā)布實施，我司舉辦了宣貫培訓班，各運輸單位、檢測站有關人員參加了培訓學習。根據省廳72號文件精神，20xx年12月31日前為新、老標準實施的過渡期，在此期間，新、老客車車型均可按照原規(guī)定進行評級，進入營運市場。各單位都認真對待此項工作，加強相關人員對新標準和省廳文件的宣傳學習，掌握和理解新標準的實質內容和確切要求，抓緊時間完成了20xx年度新增、更新車輛的上牌和車型評級，確保了此項工作按要求及時落實到位。

（三）推進節(jié)能降耗，加大考核力度

1.加強節(jié)能減排，大力推動lng客車的運用是集團的重要工作目標。今年進一步加快推進結構調整，大力推動技術進步，扎實推進節(jié)能減排工作，降低企業(yè)燃（材）料成本，取得了積極進展。集團先后與xx有限公司、xx天燃氣有限公司進行l(wèi)ng加氣站建設項目合作，擬在市區(qū)和各縣市區(qū)共同建設lng加氣站。今年以來全司已投放lng客車38輛，截止20xx年12月，累計投入5300萬元，共計投放了113輛lng客車，累計節(jié)約燃料成本約400萬元。

2.油（氣）材料消耗已成為運輸企業(yè)最大的運營成本，我司一直致力于加強營運車輛成本考核，以科學制定車輛技術經濟定額為抓手，嚴格兌現獎罰制度，把節(jié)能降耗作為提高核心競爭力、創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)的首要任務。有關運輸單位以各車型出廠工況試驗的氣耗為定額基礎，根據不同車型、不同線路、道路通行條件、氣候等，參照各單位燃氣定額，經過反復比較同一車型、不同駕駛員實際消耗與出廠定額的差異，在盡量發(fā)揮駕駛員技術水平和節(jié)能積極性的基礎上，科學制定單車燃氣消耗定額，初步形成了一整套切實可行的節(jié)能管理方法。

（四）交流工作經驗，推動機務發(fā)展

為進一步強化集團公司車輛維修工作，探索和交流集團公司車輛修理工作的新思路、新方法，推進車輛維修公營化經營和資源優(yōu)化組合，為生產經營工作做好技術保障，分別召開了第七次和第八次車輛維修經驗交流工作會議，在總結車輛維修工作經驗的同時，對今后車輛維修管理工作進行規(guī)劃和探討，進一步強化車輛維修管理，促進集團機務及維修工作發(fā)展再上新臺階

（五）強化維護保養(yǎng)，確保車況良好

維修保養(yǎng)是客車排除隱患和安全運行的.重要保障。大型客車，特別是lng客車發(fā)動機和氣瓶精細部件和重要設備較多，需要精心的維護保養(yǎng)，才能使動力性、經濟性得到充分發(fā)揮，延長使用壽命。

一是我司修理部門建立健全了車輛維修質量保證體系，全面貫徹執(zhí)行國家標準、行業(yè)標準，按照維修工藝流程操作，嚴格執(zhí)行維修技術標準和工作流程。并加強客車維修作業(yè)的全過程管理，把工作質量作為頭等大事來抓，從車輛進廠到出廠的每一個步驟，都落實責任人員進行維修質量的把關，確保車輛維修工藝流程符合要求。同時強化質量考核，規(guī)范經營行為，重點對從業(yè)人員素質、服務質量、維修質量、經營業(yè)績及安全生產、管理水平等進行全面考核，全面提升維修質量。

二是加強運行車輛的管理。各車隊第一要督促駕駛員做好車輛運行途中的檢查，積極做好愛車例保工作；各運輸單位強化車輛月度普查，車輛普查做到了嚴、細、實，該查得內容、項目都能符合要求，車輛檢查嚴把安全部件關，方向、剎車、輪胎層色符合規(guī)定要求，對查出的問題做到及時維修，保證了車輛不帶病運行。

三是積極參與夏季百日安全競賽活動。全司各單位深入宣傳發(fā)動，加強對全體維修人員在維修質量、安全生產、服務意識等方面的教育，強化維修工藝規(guī)范，嚴格三級檢驗制度。同時各運輸單位加強車輛檢查，針對夏季高溫，對車輛空調管路、輪胎及l(fā)ng車輛燃氣供氣系統(tǒng)胎進行一次專項檢查，確保了運行車輛技術性能良好，安全部件可靠。

二、明確明年工作重點任務，確保機務管理的持續(xù)發(fā)展

20xx年我們將進一步加強機務技術管理，強化機務技術管理對企業(yè)生產經營、運輸安全和節(jié)能降耗的服務、保障作用，保持車輛、設備技術狀況良好，促進整體運行質量和經濟效益的提升。

（一）健全機務管理網絡

各單位要高度重視機務技術管理工作，切實加強組織領導，要進一步健全機務技術管理體系，建立逐層落實逐級負責的管理網絡，明確崗位管理職責，落實機務管理責任。

（二）強化管理制度落實

各單位要嚴格執(zhí)行上級部門、集團公司有關機務技術管理的規(guī)定和要求，強化各項管理措施的落實。要不斷健全和完善車輛、設備使用管理、檢測維修、門檢報班、車輛監(jiān)控系統(tǒng)安裝維護、能源環(huán)保等管理制度，加強公車公營車輛輪胎、燃油、材料管理，推行定量定額管理考核，建立節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)料獎懲機制。要堅持機務工作例會、人員培訓制度，集團每月將召開機務工作會議；上半年、下半年各組織一次機務管理人員學習培訓班，擬于4月份、11月份分別開展維修工作經驗交流會議。

（三）夯實車輛技術管理

1.嚴把車輛選購、轉出和報廢關。按照集團公司車輛購置的規(guī)定和要求，堅持“生產適用、技術先進、經濟合理、維修方便”的選購原則，按照集團公司目錄統(tǒng)一采購。車輛轉出前必須清除車輛與企業(yè)有關的噴涂圖案、字體和標識，按規(guī)定辦理轉出手續(xù)，任何單位和個人不得私自報廢和處置車輛。

2.強化車輛維修管理。必須堅持“預防為主、強制維護”的原則，嚴格執(zhí)行車輛維護保養(yǎng)規(guī)范，各運輸單位要根據班次運行里程，合理制訂編排車輛一、二級維護計劃，實行內部定點維修管理和維護保養(yǎng)公示制度，每月上報車輛一級、二級維護計劃與實績，要認真落實車輛維護催保制度和合格證制度，確保車輛維護及時到位，杜絕脫保、失?，F象。各修理單位要認真貫徹車輛維修管理的規(guī)定和要求，嚴格執(zhí)行維修工藝標準和作業(yè)項目，不得隨意減少檢修項目，要建立安檢、一級、二級維護和小修考核制度，實行維修質量責任追究，確保車輛維修質量，降低車輛返修率。

3.加強車輛檢測檢驗和例行檢查。要認真做好車輛年檢、半年檢、春運檢、臨時檢驗、維護檢驗和車況評定檢驗等工作，強化車輛例行檢查、月度普查和車輛抽查工作，嚴格車輛例檢合格報班管理，杜絕車輛帶病運行，各單位每月普查不少于1次，春運、夏季百日賽、安全生產月等重大活動和節(jié)日期間要加大檢查力度和頻次，保證車輛技術狀況和安全運行；

4.做好車輛技術等級評定和車輛評估工作。各運輸單位要認真貫徹《營運客車類型劃分及等級評定》的標準要求，加強車輛技術等級評定工作，對技術等級達不到二級的車輛，應強制停止運營并進行車輛性能恢復。車輛評估要堅持公平、公開、公正的原則，實行“一車一評”，對評估結果要進行公示，并告知承包人。

5.加強車輛gps或3g視頻監(jiān)控系統(tǒng)的安裝使用管理。各單位要按照集團公司要求，對所有新增車輛統(tǒng)一安裝gps或3g視頻監(jiān)控系統(tǒng)，要加強監(jiān)控設備和使用平臺的管理維護，強化車輛動態(tài)跟蹤管理，保證監(jiān)控系統(tǒng)正常有效使用。

（五）推進節(jié)能降耗減排

20xx年集團將加大推進節(jié)能減排工作力度，各單位要積極推廣節(jié)能產品和節(jié)能技術的應用，加快老舊車輛的更新淘汰，優(yōu)先使用lng節(jié)能環(huán)保型客車。要強化車輛的日常維護保養(yǎng)，保證車輛技術狀況良好，降低車輛運行能耗。要加強節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)料管理考核，合理制定車輛燃料消耗定額、輪胎行駛里程定額，車輛維護、修理費用定額等經濟考核指標，建立單車消耗臺賬，加大獎懲考核力度，進一步壓降車輛運行成本。

（六）規(guī)范機務資料臺賬

按照集團公司標準化管理的要求，不斷規(guī)范和完善機務基礎管理資料臺賬，統(tǒng)一各類報表、登記臺賬、電子檔案填寫格式，強化機務技術管理有關信息、數據收集，確保各類資料臺賬齊全、完整、有效。

運輸公司度工作總結

第七篇 交通運輸有限公司xxxx年工作總結和xxxx年工作打算 4350字

交通運輸有限公司xxxx年工作總結和xxxx年工作打算

xxxx年度****在市交通局黨委領導之下，緊緊圍繞我局下發(fā)的全系統(tǒng)年度工作目標，結合道路旅客運輸行業(yè)特點，在安全上下功夫，在服務上創(chuàng)亮點，在管理上挖潛力，在隊伍上育人才，切實保障各個運輸節(jié)點安全、高效、優(yōu)質?，F將xxxx年工作總結如下：

一、主要經營業(yè)績

1、運力投放：全年投放市場客運車輛76輛，座位數3550個；與去年同比下降5%；

2、行駛里程：全年車輛總計行駛里程為910余萬公里；

3、發(fā)車班次：全年發(fā)班合29006個，發(fā)車正班率99%以上；

4、輸客總量：全年運輸旅客總量計108.23萬人次，與上年度同比增長2.4%，實載率約63%；

5、遏制違章：xxxx年，處置違章30次，整改率100%；

6、征繳稅收：xxxx年度，完成地方稅收征繳計350余萬元，較去年同比增長34.6%。

7、品牌創(chuàng)建：本年度通過“**快客”班車品牌驗收車輛21輛，品牌班車數量與去年同比增長31%。

8、標準化建設：獲省級安全生產標準化專家組初評得分896分，確認為**地區(qū)標準化基礎管理達標單位。

9、線路改造：在線路整合的基礎上，完成公司化改造12條，改造率14%。

10、車輛運力：更新車型上線新車10輛，下線報廢車10輛，測算運力增加8.8%。

11、榮譽評定：獲省級“**技能狀元”三等獎1人，獲評**市勞模1人；企業(yè)獲“高技能人才搖籃獎”、aaa級質量信譽單位。

二、具體工作舉措

（一）突出“紅線”意識，切實強化安全基礎管理

1、加強安全教育。以安委會為主導，以例會學習為平臺，以職工思想教育為抓手，在全方位植入“發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價”的紅線意識。強化“三基”安全理念。全年組織召開安全例會22次，現場面對面教育人數達126人次。根據四季不同季候特點，向駕乘人員及時宣貫行車安全防范重點，有效杜絕人為因素產生的危險源隱患。同時，在發(fā)車前有效推進“繞車一周三查看”，行駛中“車速、車距、情緒”三控制，回場后“三漏兩響”早排除等安全工作法。

2、加強值班監(jiān)守。（1）實施多點值班。堅持發(fā)車點、維修點、辦公點、高速道口等多點值班，形成網點多、信息快、處置及時的源頭管理效應。（2）實施全天值班。一是中層干部全年無休息，節(jié)假日輪流到崗，掌握靜態(tài)動態(tài)信息，及時處置相關事務。（3）實施巡查值詢。在節(jié)假日高峰期、專項運輸階段，編制值班小組，到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)站點巡回督查。多措并舉，形成“全覆蓋，零推諉，嚴控管”的值守監(jiān)督機制。

3、加強動態(tài)監(jiān)管。充分利用3g衛(wèi)星平臺，加強車載系統(tǒng)信息管理。每天每車跟蹤監(jiān)控不少于4次，高速地段限速報警車速95公里，一般路面80公里，嚴禁人為破壞車載系統(tǒng)，遮擋監(jiān)測鏡頭，關閉系統(tǒng)功能等行為。確保車輛上線率達100%，真正做到軌跡數據、記錄臺帳、整改備案“三項完整”。

4、加強專項整治。以“六打六治”為抓手，納入考核車輛數76輛，組織隱患排查24次，春運、“五一”、安全月、**會、“**賽”、學生運輸、新兵運輸、國慶運輸等重點日運輸，隱患排查8次，全年排查安全隱患7起，現場整改6起，限期整改1次，整改率達100%。同時，對“三違”記錄上網公示車輛和人員予以相應的處罰，全年處罰整改人車9起，有效整改各類隱患隱情。

5、加強標準化管理。根據安全標準化管理規(guī)范16大項、127小條，重點加強資金、責任、危險源、預案、演練等工作完善。（1）基金提取到位。xxxx年根據營收1.5%比例計提安全基金，合計46萬元（設備2.8萬元、gps更新30萬，安全培訓等15萬元），安全基金做到專款專用——不擠、不占、不挪。（2）組織力度到位。以一把手牽頭，經營層跟進，干部全員參與，以點帶面，全力推導，充分體現標準化工作“重、嚴、準、實”四字原則。（3）基礎臺帳到位。加強宣傳，全面引導，突出標準化16大項主導內容，梳理責任狀、預案、應急處置，危險源預控等10方面相對薄弱環(huán)節(jié)，充分體現“功能完備、機制完善、臺帳完整”標準化模式。

（二）突出公營管理，切實推進班車公司化改造

1、推進太倉、張家港、常熟班線公營改造。xxxx年1月，對這三條線承包車輛進行殘值、客流量、實載率等進行評估分析，擬定太倉、張家港、常熟公營改造計劃。6輛班車優(yōu)化為3輛，并實施與對營公司1:1對等經營方案，資金、人力、管理三者同比投入。在此基礎上，雙方班車歸屬**快車統(tǒng)一管理，完成用工、結算、調度等6個層面的歸口合作。11月斥資180萬元，更新3輛lng高級大客上線，優(yōu)化車輛配置和車容車貌，強化整線運力結構和服務能力。近1年來，該班線運營中突出節(jié)點配載、靈活調度、扎口簽證的管理方式，運力優(yōu)化，成本降低，管理效用走出“三少一低”經營瓶頸。

2、推進**班線整體公司化改造。xxxx年3月，為落實對**、**、**、**、**、**等三個片區(qū)10多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)站點的**班線效率化管理，減少經營矛盾，提升服務，對**線擬定公營改造方案。一是優(yōu)化經營主體。收回16輛班車經營權，成立模擬線路公司，由公司自主經營；二是優(yōu)化運力結構。當期下線4輛大客，更新2輛51+1+1金龍大巴（燃氣車，約120萬元）上線。一方面減少固定成投入本160萬元，另一方面減少日常成本消耗約15萬/年；三是優(yōu)化班車調度。抽調運務骨干到**線調度運力， 14輛班車錯時經過16個站點，科學調配運力，有序分流客源，大大改善運營能力。

（三）突出品牌創(chuàng)建，切實增創(chuàng)**快客品牌班車

xxxx年，**公司品牌創(chuàng)建“保持-提升-創(chuàng)新”的新起點，通過4年的努力，已創(chuàng)建16輛**快客品牌班車。今年，申報增創(chuàng)5輛品牌班車，合更新lng新型燃氣客車5輛，納入“六統(tǒng)一”管理范疇。

1、異地流動驗收達標。在今年9月份品牌暗訪檢查過程中，專項督查組采取“四不兩直”的辦法，在全省13個城市客運站點，對各品牌班車予以異地檢查，充分反映實情、實態(tài)。**原創(chuàng)16輛品牌班車一舉達標。對品牌保障資金全面用于車輛購置、車容維護、設置更新、標識噴繪、人員培訓、品牌宣傳等投資，有效強化品牌功能。

2、現場增創(chuàng)驗收合格。11月7日，省驗收專家組對我司增創(chuàng)5輛品牌班車進行實地驗收，我公司“三個基礎”工作過硬。主要體現：一是硬件創(chuàng)新。斥資400萬元用于車輛更新，設置更新；二是信譽創(chuàng)高。旅客滿意度、車站滿意度均在99%以上。三是文明創(chuàng)優(yōu)。 以“六個文明”創(chuàng)建打造特色，驗收中，文明喊話深得到省專家組推許。同時將我公司優(yōu)秀駕駛員王峰作為“快客之星”推薦人選，有效突出我公司創(chuàng)品工作的特色和亮點。

（四）突出技能爭先，切實打造隊伍技能標桿

在日?！叭蹦芰τ柧毜幕A上，操作層面上，重點突出節(jié)能減排和規(guī)范駕車。在駕駛隊伍中樹立安全和節(jié)能標桿，使大家學有榜樣，趕有方向。xxxx年1月，王峰在**區(qū)工會、人社局、交通局聯(lián)辦的**地區(qū)“**技能狀元”選拔賽中，榮獲第一名，得獎金萬元。瞿桂美獲第六名。xxxx年4月，王峰再獲全省范圍內“**技能狀元”三等獎，晉升高級技師，獲評**市勞模，**公司獲“高技能人才搖籃獎”。充分體現我公司專業(yè)隊伍中教育、技能、培訓“三個務實”的實績實效，為創(chuàng)品確立人力支持。

（五）突出政治高度，切實保障專項運輸服務

1、全力抓好年初春運工作：為把握春運“安全，優(yōu)質”工作成效，多層面、全方位訂立工作目標，成效明顯：一是車況達標：參運車輛76輛，工況良好，裝備齊全，檢測合格，技術工況達標率100%；二是資質達標：核準參運駕駛人90余人，規(guī)定“三無三達標”人員準駕制度：三是運紀達標：經營人無私自加班，無串線經營，無私浮票價等現象：四是安全達標：春運期間無違反“三規(guī)”（站規(guī)、交規(guī)、運規(guī)）現象，春運40天，載客21萬人次，商務、場站事故均為0案次：五是服務達標：無脫班誤點，無投訴事件，無滯留旅客。

2、全力抓好高考運輸服務：

（1）落實“五項”措施：一是落實責任體系。6月4日前，以公司一把手牽頭，各項應對措施基本到位。運務、安全等相關部門組織成立高考學生運輸工作領導小組，制定專項工作“三跟”機制，確保學生運輸工作對上有銜接，對下有推進，事中有監(jiān)督；二是落實工作目標。合力營造“三優(yōu)三化”運輸環(huán)境，杜絕駕駛人“六大危駕”行為，整體工作做到“三無三守”：無違章、無事故、無“三超一?！?；守時、守紀、守崗位責任。保障運輸工作整體進程達到“文明安全、和諧暢通”的工作目標；三是落實運輸預案。為確保高考運輸按序推進，有力落實，安全把關，防范高考學生意外傷害和車輛意外險情，預先做好“三個預備”工作（車輛、方案、應急組織）；四是落實車況檢查。對車輛工具箱、胎紋胎壓、座椅排列、轉向制動、安全門窗、警示牌、消防器材等，進行再檢查，保障整車裝備和技術狀況符合gb7258要求。五是落實政治強化。按照交通局學生運輸工作“六講”要求，強化參運駕駛政治和安全意識——往返一條線，平安每一天，服務每一人。

（2）達到“三有”成效：一是預控措施有力。在“五項措施”并舉的前提下，強化了參運隊伍的政治觀和全局觀。二是運力投放有余。按計劃投放參運車輛5輛高級旅游大巴，座位數460個，實載高考人數往返計400人次，多余運力空間15%，有效保障了**中學師生奔赴考點座位需求和應急防備。三是安全服務有效。從6月6日起，5輛大巴均提前一小時到達**中學、住宿賓館、考試地點，為學生看考場、進考場、出考場留下充裕的時間。4天學生運輸工作順利完成：無一車誤點、無一人誤考、無一事誤差。

3、全力抓好新兵運輸工作：從9月5日至17日，連日新兵運輸達13天。今年新兵運輸工作，接兵部隊多，運輸任務重，計劃要求嚴。與去年同期新兵運輸情況相比：時間跨度增長，輸送兵源增多，投運車輛增加。公司責成新兵運輸工作小組預先籌劃和準備，與“征兵辦”事事早對接，計劃早落實，任務早布置，嚴格“五項舉措”，把握安全監(jiān)督，突出政治主線。13天運輸過程中，安全、服務兩手抓，共計運送海、陸、空兵種513人，“不傷，不亡，不錯，不漏”一名新兵，基本達到到“四個滿意”。

（六）突出平安建設，切實實際綜合治理方案

為切實抓好基層維穩(wěn)工作，積極參與綜治“共建工程”，確保“小事不出本企業(yè)，大事不出本系統(tǒng)”，有效鈍化矛盾，構建和諧企業(yè)。一是建立專項機構，強化組織領導。一把手牽頭，各科室包干，排查不穩(wěn)定因素，化解不調和矛盾，清化不安全源頭；二是制定綜治方案，強化平安建設。以“六進”機制推進平安建設，以文明創(chuàng)建營造平安氛圍，以組織責能強化平安目標，推選首問負責制，抓契機，查根源，講策略，有效杜絕越訪、集訪、群訪；三是落實既定舉措，強化綜合穩(wěn)態(tài)。在門衛(wèi)、值班、巡護等安保管理基礎上，接待工作做到“四多五勤六不講”，方法不過頭、人員不滯留、矛盾不激化、事態(tài)不失控，多措并舉，做到“四個不發(fā)生”——不發(fā)生邪教事件、不發(fā)生刑事案件、不發(fā)生治安事件、不發(fā)生亡人事件。有效強化全員政治意識、大局意識，促進基層和諧穩(wěn)定發(fā)展。

三、xxxx年工作打算

1、加強線路開發(fā)。確立**—浙江蒼南、**—安徽太和班線新增目標，在進行市場充分調研和各類因素加權分析的基礎上，擬參與省級班線招標；

2、加強違章查處。加大違章查處力度，加強典型教育和示范引導，爭取全年違章率控制在20%以內；

3、加強標準化建設。以標準化管理16大項127小條為準繩，以理論指導實踐，在實踐中總結提高，使企業(yè)走標準化、規(guī)范化之路。

4、加強品牌創(chuàng)建。以21輛品牌班車為新起點，強化品牌管理效應，加強“三個服務”。加大公司化改造與創(chuàng)品力度，爭取創(chuàng)品比例上升6%～10%。

第八篇 運輸公司第一季度安全總結 2350字

二oo五年第一季度工作總結

正值全國上下貫徹“兩會”精神之際，我司在上級行管部門和集團公司的總體部署下，牢固樹立“運輸生產第一重點是抓安全、第二還是抓安全”的指導思想，重點做好“一備、二訓、三抓、四落實”十大安全管理工作，出色完成了第一季度的運輸工作。

第一季度，我司投入營運車輛28臺，與去年同期相比減少18%，開行5735班次（其中加班包車876班次），與去年同期相比減少17.1%，運送旅客13.2萬人次，與去年同期相比減少18.2%，完成客運周轉量17.9億人公里，與去年同期相比減少17.9%，客運收入506萬元。責任事故率、受傷率、死亡率、經損率等四項安全指標都為0，與去年同比相等。

第一季度主要以圍繞“春運”工作來進行，作了以下幾點工作：

一、加強春運工作組織領導，認真抓好春運工作準備

我司嚴格按照集團公司《關于做好xx年春運工作的通知》的要求，結合《北海市公路運輸管理處春運工作方案》以實現“安全、有序、優(yōu)質”為目標，切實加強春運工作的組織領導，成立了以公司總經理聞兆兵為組長的春運工作領導小組，并制定了春運工作方案，重點抓好運輸安全和運輸。服務質量，做到任務明確，責任到人，一級抓一級，層層落實。1月5日召開了車輛經營責任人和司乘人員春運動員大會，在會上特別強調了要落實安全生產防范工作。

二、掌握客流動態(tài)，合理安排運力，加強運輸組織工作

根據預測，xx年春運客量與xx年春運同期持平。由于xx年春運比xx年推遲，節(jié)前客流高峰相對錯開，節(jié)后客流高峰較前明顯。我司認真調查分析，及時掌握客源流時、流向、流量以及運力動態(tài)變化，提早制定出了運輸計劃和方案。

三、認真落實“三關一監(jiān)督”，嚴把參加春運資質關

（一）強化營運車輛的源頭管理，嚴把技術狀況關。參加春運的車輛必須證照、裝備齊全，車容整潔，其技術都達到二級以上，全部安排一級車況車輛參加跨省春運。且對所有參加春運的車輛安排進行了一次二級維護，并對維護后的車輛上檢測線進行安全性能測試，對檢測合格的車輛才準參加春運，并粘貼全區(qū)統(tǒng)一的春運車輛技術合格標志。

（二）全面落實營運客車和駕駛員新報班管理制度。始發(fā)運行的車輛和駕駛員都先要通過我司的安全檢查，憑我司簽發(fā)且有效的《營運客車及駕駛員安全檢查合格證》，方可到車站檢驗報班運行。

（三）我司按照文件要求于1月15日前，將擬參加跨省春運的車輛及駕駛員資料報北海市運管處備案。資料包括車輛的道路運輸證號、車號、車架號、發(fā)動機號及拓印，駕駛員從業(yè)資格證號、駕駛證號及檔案號。

四、落實措施抓防范，確保春運安全

我司堅持“安全第

一、預防為主”方針，認真學習貫徹國家、自治區(qū)、市政府有關安全生產和運輸安全管理的各項指示規(guī)定，認真履行各自的職責，研究制定切實有效的措施，重點是搞好營運車輛、營運駕駛員的源頭管理，確保組織到位，責任到位，保障運輸安全。

（一），組織人員開展運輸安全生產大檢查，根據交通部《關于開展道路運輸企業(yè)安全生產專項整治工作的通知》精神要求。在春運開始前，我司對參加春運的車輛進行一次全面安全檢查，發(fā)現安全隱患立急進行整改，防止加座、加鋪以及增加車輛鋼板彈簧行為的發(fā)生。

（二）春運前對駕駛員進行了資格審核，對多次違章、違法和沒有按規(guī)定進行年審的駕駛員不準參加春運。春運期間我司認真落實駕駛員休息制度，防止駕駛員疲勞駕駛，嚴格按照國家和自治區(qū)運管局有關規(guī)定，配備駕駛員和安排中途休息及輪休。對單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客車配備2名以上駕駛員，駕駛員連續(xù)駕駛客車3小時內停車或停車休息不少于20分鐘；24小時內累計駕駛客車達8小時或夜間累計駕駛客車達6小時的駕駛員必須落地休息輪換。長途客車駕駛員回程后必須落地休息滿8小時方可再次出車。對未落實長途營運客車駕駛員中途落地休息簽章制度的車輛，不準繼續(xù)參加春運。建立了春運安全值班記錄，對當天不能返程的車輛實行電話監(jiān)控，并隨時注意天氣變化情況，及時提醒駕駛員安全駕駛，防止連續(xù)的低溫陰雨天氣發(fā)生安全事故。

（五）做好防控傳染性非典型肺炎和高致病性禽流感等傳染性疾病疫情的防控準備工作，一旦發(fā)生疫情，按照有關規(guī)定立即采取緊急應對措施。

五、優(yōu)質服務展風采

為唱響春運“溫馨服務”這一主題，我司想旅客之所想，急旅客之所急，為旅客提供更加人性化的服務。推出了“5s”服務：微笑服務smile、安全服務safe、滿意服務satisfy、快速服務speed、真城服務sincere，給旅客留下了深刻的印象，充分體現了“以人為本”的理念。

六、做好宣傳工作

（一）我司設立了春運辦公室并安排好值班人員，在車輛上公布春運服務質量投訴電話，執(zhí)行24小時電話值班，做好春運期間聯(lián)絡、宣傳、信息收集、受理投訴和反饋工作。

（二）向司乘人員發(fā)放《春運指南》40份，宣傳畫冊40份。還利用廣播、電視、報紙等形式，宣傳運輸法規(guī)，向旅客介紹春運情況和乘車常識，編發(fā)春運消息和動態(tài)。為了加大春運知識的宣傳力度，在春運之前，根據北海市運管處編寫的春運知識考試題，組織管理人員、司乘人員共60多人進行一次春運知識考試，使參加春運的人員都能了解今年春運的有關知識，遵守有關春運的有關規(guī)定。

七、做好越南旅游專線駕駛員的培訓工作

我司將于4月底正式開通北海至越南下龍市的公路跨國客運班車，為保證駕駛人員進一步了解、掌握國際道路運輸有關知識，切實做好運輸過程的優(yōu)質服務工作，確保此線路順利開通，根據《______道路運輸條例》的有關規(guī)定，于28日、29日、30日、31日對有關人員進行了業(yè)務知識培訓，培訓內容為：員工手冊、公司安全生產制度、安全生產法、事故處理有關法律、道路運輸條例、國際道路運輸相關知識。

總的來說，第一季度我司各項工作還比較穩(wěn)定，服務質量穩(wěn)步提高，但安全生產事關全局，我們絕不能掉以輕心，麻痹大意，必須從思想上、行動上繼續(xù)抓好落實，牢固樹立“以人為本”的思想，增強“安全第

一、預防為主”的意識。

新國線集團（北海）運輸有限公司

二oo五年四月一日

第九篇 沙漠運輸公司2023年度工作總結 1550字

立足塔里木 謀求大發(fā)展 為做精做特沙漠運輸而奮斗

（2024年1月18日）

2024年，是公司確定的“區(qū)外油品配送市場開拓年”，是油田公司勘探開發(fā)幅度最大的一年，也是沙運司大開拓、大發(fā)展、大跨越之年。我們在公司黨委、公司的正確領導下，在機關各處室、各兄弟單位的支持幫助下，認真學習十六屆五中全會精神，忠實踐行“三個代表”的重要思想，深入貫徹公司“兩會”精神，全面落實16336發(fā)展戰(zhàn)略，牢固樹立科學發(fā)展觀，大力實施“133966”工程，加強管理、落實責任，與時俱進、開拓創(chuàng)新，促使經濟總量連續(xù)翻番，經濟質量不斷提高，經濟效益不斷攀升，職工收入不斷增加，結構調整日趨完善，超額完成了公司下達的各項生產經營指標，實現了“奮進之年”的大突破，邁上了可持續(xù)發(fā)展之路。

總結2024年的工作，主要有以下十個特點：

一、貫徹公司“兩會”精神，堅定持續(xù)發(fā)展信心。

公司召開的“兩會”和領導干部會議，全面客觀地總結了過去，實事求是地分析了現在，高瞻遠矚地謀劃了未來，為沙運司的發(fā)展和實現階段性目標指明了發(fā)展的方向。一是領會精神定思路。我們通過傳達貫徹公司會議精神和重點組織干部員工學習劉經理的系列重要講話，統(tǒng)一了思想，轉變了觀念，確立了“六大產業(yè)”和“四大發(fā)展戰(zhàn)略”目標，給133966發(fā)展工程賦予了新的內涵，形成了沙運司2024年清晰的工作思路和奮斗目標。二是分解指標傳壓力。結合沙運司實際，我們將公司下達的2.5億元的任務指標按年、季、月層層分解到基層單位及車頭人頭，傳遞了壓力，增加了動力。三是把握形勢樹信心。通過學習貫徹公司“兩會”精神，深刻理解了公司近幾年發(fā)展的大好形勢以及面臨的機遇和光明前景，深刻理解了公司為沙運司的發(fā)展所提供寬松的創(chuàng)業(yè)條件和廣闊的市場空間，使全體員工滿懷信心、斗志昂揚，工作積極性、主動性空前高漲。四是深入開展了“區(qū)外油品配送開拓年”活動，牢固樹立快速發(fā)展理念，并結合沙運司實際，深入開展了“學習奮進年”活動。通過深入學習貫徹公司“兩會”精神，為我們安全圓滿超額完成全年工作任務解決了目標、方向和精神動力等重大問題。

二、搶抓油田發(fā)展機遇，再造沙漠運輸輝煌。

2024年，塔里木油田增儲上產勘探開發(fā)力度的加大，給我們沙漠運輸主業(yè)帶來了極為難得的發(fā)展機遇。面對機遇，必須充分地認識它，緊緊地抓住它，否則就會失之交臂，悔之晚矣。我們牢記肩負的歷史使命，牢記與塔里木油田結成的戰(zhàn)略伙伴關系，牢記用戶就是上帝，用戶的需要就是我們的任務、“三個不折不扣”和以追求用戶的最高價值為目標等服務理念，緊跟油田工作部署，采取了生產組織靠前指揮、生產協(xié)調調度納總、生產運行現場為重的工作措施，在生產任務十分繁重的情況下，堅持制定工作方案和運行大表，落實各級管理干部工作責任，安排干部跟車上路，做到統(tǒng)籌規(guī)劃、科學組織、嚴密實施，從而保證了各項沙漠運輸任務的安全圓滿完成。一年來，廣大干部員工熬酷暑、戰(zhàn)嚴寒、斗風沙，經常加班加點，風餐露宿，連續(xù)作戰(zhàn)，頑強拼搏，先后在沙漠主戰(zhàn)場上掀起了四次生產高潮。特別是在30多井次的大型酸化壓裂會戰(zhàn)中，特種沙漠大車背運大型酸化壓裂設備共560多車次，出色地完成了油田公司交給我們的特殊突擊任務，為塔中部分老井和新井增加原油產量做出了積極有效的貢獻。我們堅持忠實、誠信、利益共享、風險共擔、實現雙贏的服務承諾，不當乙方當甲方，不當雇傭當主人，想甲方所想，急甲方所急，危難時刻挺身而出，不講條件、不計得失、不怕犧牲。在克拉2氣田西氣東輸源頭站中央處理器發(fā)生閃爆和塔中823井發(fā)生井噴等搶險中，沙運司黨政主要領導親自組織干部員工和車輛、設備，第一時間奔赴現場，緊密配合油田公司搶險指揮部的工作，出色地完成了搶險任務，受到了油田公司領導的高度贊揚。我們積極主動與甲方心相通、情相融、意相合，贏得了油田公司的信賴，進一步拓展了沙漠運輸主業(yè)市場。一年來，完成了莫北13井、英南201井、米蘭1

第十篇 運輸公司的工會工作總結 1000字

運輸公司工會在局基聯(lián)會的正確領導下，公司黨政領導的關懷支持下，緊緊圍繞工會工作更好地服務經濟工作這個中心，充分調動廣大職工群眾參與公司生產經營和工會工作的積極性，開掘了富有成效的活動，取得了較好的成績。

一、?以提高職工隊伍素質為目的，重點強化培訓學習

堅持學習以科學的理論武裝頭腦，是提高職工整體素質的有效方法。因此我們認真組織學習黨的方針政策的同時，對職工進行了法規(guī)和專業(yè)知識的培訓?；咀龅搅藢W有體會，學有記錄，通過學習培訓，不僅豐富了職工頭腦，增長了知識而且還提高了職工用決策理論指導實際工作的能力，通過學習，廣大職工重實干將實效，按時上下班，準時發(fā)車，受到了群眾好評。公司被市運管處評為‘文明企業(yè)’，西戶高速線路被評委‘文明班線’。同時被市總工會授予‘工人先鋒號’稱號。

二、強化工會民主管理和維權力度，廣泛推進廠務公開

職工是企業(yè)的主人，為保障職工的知情權、建議權、參政權、監(jiān)督權的落實，公司工會以職代會的形式參與公司決策經營。一年來在

公司工資制度的改革、職工使用獎罰、經營指標等各項工作中保證了職代會職權的落實，同時就職工關心的熱點主動接受職工監(jiān)督。

三、以穩(wěn)定職工隊伍為重點，廣泛實施送溫暖工程。

職工是工會組織的服務對象，真心實意為職工排憂解難，是工會工作的出發(fā)點和落腳點。一年來。我們以溫暖工程為紐帶，圍繞職工遇到的實際困難，想辦法謀出路，為了解職工生活狀況，我們經常深入站隊職工家中走訪，并針對困難職工進行了經濟幫助，一年來幫助困難職工12戶，發(fā)放補助資金5000余元。

四、發(fā)揮組織優(yōu)勢，用健康向上文體活動占領職工思想陣地、

為活躍職工的文化生活，我們在資金短缺的情況下，先后在五一、十一等節(jié)日開展了聯(lián)歡會、象棋比賽等文體活動。組織參加了局第xx屆職工運動會，用文明健康活動占領職工的心理陣地，筑起抵制邪教的防線。今年被省運管局，評為全省道路系統(tǒng)工會工作先進單位。

五、抓好女工工作，半邊天作用明顯。

運輸公司由于工作性質決定，女工人數較多，崗位特殊，女工隊伍的好壞直接影響公司的形象和經濟效益。為了做好女工工作，我們依照勞動法（婦女保護法）等法律，依法維權的同時，認真做好女工自尊、自愛教育，在女工多的單位，配備女管理人員，隨時了解掌握女工心態(tài)，做好思想工作。通過一系列富有成效的活動，充分調動了廣大女工的積極性。公司做到了和諧發(fā)展被縣工會推薦為市級模范工人之家。